В Алматинском аэропорту прошли плановые полномасштабные учения по отработке действий на случай аварийной обстановки

"Сегодня мы собрались здесь для того, чтобы убедиться в том, что алматинский аэропорт в вопросах развития аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полетов двигается в правильном направлении", - отметил начальник отдела международных отношений и маркетинга. "Наш аэропорт без условий признан мировой авиационной администрацией соответствующим всем стандартам ИКАО, что, естественно, предполагает и нашу огромную ответственность в вопросах поддержания на высоком уровне обслуживания пассажиров и грузов", - сообщил И. Княжевский. По его словам, в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО), в рядах которой с 1994 года состоит наша республика, один раз в два года каждый аэропорт, и наш в том числе, должен проводить полномасштабные учения по ликвидации последствий авиационного происшествия на территории аэродрома или окружающей местности в радиусе восьми километров от контрольной точки аэродрома. "Для целей аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полетов аэропорт должен иметь аварийно-спасательное формирование, обеспечивающее уровень противопожарной защиты, соответствующий категории самого крупного воздушного судна (ВС), производящего полеты на данный аэродром. В нашем случае самым крупным ВС, совершающим полеты на наш аэродром, является "Боинг-747", имеющий 9-ю категорию по классификации ИКАО. В АО "МАА" такое формирование - как самостоятельная единица, соответствующая международным нормам, созданная в 1996 году, - с каждым годом совершенствуется и достигла международного признания", - пояснил начальник отдела международных отношений и маркетинга. "По замыслу учений, на воздушном судне С-537 вымышленной авиакомпании "Авиастар", выполняющем рейс Хуаньджоу - Алматы, после посадки на полосу 32 правая в момент касания произошло разрушение правой основной стойки шасси, из-за чего ВС развернуло на 180 градусов, при этом правой плоскостью ВС задело землю, что вызвало повреждение топливных баков, розлив горючего и послеаварийный пожар разлитого топлива. На борту находится 57 пассажиров и 8 человек экипажа", - проинформировали в пресс-службе. Учения проходили в четыре этапа. В ходе учения было продемонстрировано приобретенное аварийное эвакуационное оборудование производства немецкой компании "Kunz" для обеспечения эвакуации с летного поля воздушных судов, потерявших способность двигаться: комплект буксировочной (эвакуационной) тележки для основных опор шасси; комплект буксировочной (эвакуационной) тележки для носовой стойки шасси; комплект пневмотканевых подъемников с пультом контроля и распределения воздуха с воздушным компрессором низкого давления; комплект гибких фюзеляжных и крыльевых ленточных строп с балками; комплект гибких буксировочных средств с устройством для контроля нагрузки; комплект металло-сетчатых, уплотняющих грунт, дорожек. Указанное оборудование позволяет в кратчайший срок удалить воздушное судно или его обломки с летного поля, не прибегая к дорогостоящей перевозке из других аэродромов мира. При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.