Польская прокуратура исключает, что рухнувший Ту-154 вел главком ВВС Бласик

"Мы получили от российской стороны данные исследования тел экипажа. Повреждения однозначно указывают на то, что в момент катастрофы и первый, и второй пилот находились на своих местах", — отметил полковник Иренеуш Шелонг. По его словам, таким образом, можно опровергнуть появлявшиеся в СМИ спекуляции о возможности нахождения за штурвалом самолета главы ВВС.

Согласно записям бортовых самописцев и голосов, которые слышны в кабине, существует версия, что Бласик присутствовал в кабине пилотов. Ранее местные СМИ неоднократно сообщали о том, что генерал перед катастрофой мог принять на себя управление авиалайнером. В частности, еженедельник Wprost опубликовал поступившие в его распоряжение данные, содержащиеся в 57 томах следственных документов. Среди материалов, ставших достоянием гласности, — пристальное внимание следователей к версии о том, что Бласик мог оказывать давление на экипаж или даже принять управление авиалайнером.

Издание публикует также показания жен пилотов, которые рассказывают о "трудном характере" Бласика, его "угнетающем" присутствии в кабине, а также неоднократных фактах замены собой пилотов, которым он приказывал освободить штурвал и удалиться в пассажирский салон.

В авиакатастрофе под Смоленском погибли все 96 человек, находившиеся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский и члены официальной делегации, направлявшиеся в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях.

Между тем польские эксперты на следующей неделе подготовят предварительный проект позиции Польши по докладу российского Межгосударственного авиационного комитета (МАК) об авиакатастрофе под Смоленском. Как передает "Интерфакс", об этом заявил в пятницу министр внутренних дел и администрации Польши Ежи Миллер.

Комиссия намерена уточнить каждую деталь, документ будет содержать около 100 страниц, а его подготовка в окончательной редакции займет около десяти дней. Ежи Миллер отметил, что Польша намерена предложить, чтобы в случае, если найдутся детали, неучтенные в докладе МАК, позиция польских экспертов была включена в окончательный доклад об обстоятельствах катастрофы.

Вместе с тем он сообщил, что при анализе доклада МАК члены польской комиссии обратились за консультациями к экспертам из США.