В Казахстане продолжают эксплуатировать советские самолёты Як-40, выпущенные более полвека назад

На территории Республики Казахстан продолжается эксплуатация советских пассажирских самолетов Як-40, серийное производство которых было прекращено в 1981 году, пишет Caravan.kz.

В настоящее время возраст этих воздушных судов составляет от 44 до 55 лет, что значительно превышает средний предельный возраст мирового парка региональной авиации
(15–20 лет).

Ресурс самолетов Як-40 исчерпан. Они оснащены двигателями АИ-25, разработка которых велась в 60-х годах прошлого века, а производство было прекращено в конце 1980-х годов. В 2022 году предприятие «Мотор Сич» подверглось разрушению, часть оборудования была демонтирована.
В настоящее время, ввиду остановки производства двигателей АИ-25 и сертифицированных запчастей к ним, а также отсутствия международных поставок, поддержание их летной годности сопряжено с высоким риском.

Самолеты Як-40 не соответствуют современным требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) по уровню шума и выбросов. Их использование запрещено на территории Европейского союза с 1 апреля 2002 года.

Однако в нашей стране воздушные суды Як-40, не отвечающие стандартам безопасности, эксплуатируются в санитарной авиации, то есть перевозят пациентов, что создает прямую угрозу жизни и здоровью граждан.

В соответствии со статьей 4 Закона «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» основными целями являются защита жизни
и здоровья человека, окружающей среды, интересов государства и обеспечение безопасности полетов воздушных судов.

Продолжение эксплуатации самолетов, не соответствующих международным стандартам ICAO, снижает международный авторитет и имидж Республики Казахстан как страны, приверженной принципам воздушной безопасности.

В связи с вышеизложенным и учитывая социальную значимость вопроса и прямую угрозу безопасности граждан, прошу Вас рассмотреть и принять следующие меры:

Первое. В связи с угрозой жизни людей незамедлительно прекратить дальнейшую эксплуатацию воздушных судов Як-40 на территории Республики Казахстан, в первую очередь
в санитарной авиации.

• Второе. Представить график поэтапного вывода из эксплуатации воздушных судов Як-40 до конца текущего года.
• Третье. Разработать и утвердить программу замены устаревших воздушных судов современными воздушными судами, соответствующими международным стандартам ICAO.
• Четвертое. Обеспечить использование в авиации воздушных судов, не создающих угрозы жизни, здоровью человека, окружающей среде и интересам государства.