В авиакатастрофе самолета в Ташкенте погибли 36 человек

По его словам, Як-40 национальной авиакомпании Узбекистана разбился при заходе на посадку в ташкентском аэропорту. Самолет совершал рейс Термез-Ташкент.
На борту потерпевшего катастрофу под Ташкентом ЯК-40 среди пассажиров были два гражданина иностранных государств.
«По крайней мере, два иностранца из дальнего зарубежья были на борту самолета», — сообщил РИА «Новости» по телефону оперативный дежурный госинспекции Узбекистана по надзору за безопасностью полетов.
«Авиакомпания «Узбекские авиалинии» «является одной из сильнейших авиакомпаний на территории СНГ после распада СССР», — сообщил РИА «Новости» представитель Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Владимир Масенков.
МАК будет расследовать обстоятельства авиакатастрофы в Ташкенте, сообщил РИА «Новости» представитель «Узбекских авиалиний» в Ташкенте. Все данные по катастрофе Як-40 передаются в Межгосударственный авиационный комитет (МАК). По словам сотрудника представительства, МАК будет разбираться с обстоятельствами катастрофы Як-40 в Ташкенте. В МАК входят специалисты всех стран СНГ. Страны Балтии представлены в комитете наблюдателями.
Самолет Як-40 предназначен для пассажирских и грузопассажирских воздушных перевозок на местных авиалиниях. Его разработка началась в апреле 1965 года. Первый полет состоялся 21 октября 1966 года. Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом для местных авиалиний и первым из советских самолетов получил сертификаты летной годности Италии и ФРГ.
Як-40 — самолет с малой удельной нагрузкой на крыло, обладает большой подъемной силой и оснащен тремя двигателями. Машина может взлетать и садится на грунтовые аэродромы. Дальность полета составляет более 700 км с резервами топлива.
Як-40 выпускались серийно с 1968 по 1981 годы. Всего построено 1011 самолетов, из которых 125 — были поставлены на экспорт. В настоящее время в мире эксплуатируется около 300 Як-40.