В аэропорту Алматы самолет столкнулся с птицей

Самолет должен был вылететь из Алматы в Актау рейсом KC 859 в 19.30. Однако во время разбега авиалайнера члены экипажа заметили две птицы на взлетно-посадочной полосе, а через пару секунд — усиление вибрации двигателя. В связи с этим экипаж принял решение прервать взлет и вернуть самолет на стоянку.

По словам старшей бортпроводницы рейса КС 859 Исатаевой Гульмиры, при разгоне самолета раздался глухой стук, в салоне почувствовалась сильная вибрация. Вскоре командир сделал объявление о возникшей проблеме, как выяснилось позже, в один из двигателей попала птица. Самолет вернулся на стоянку. Заполнив все необходимые документы, экипаж передал 61 пассажира представителям наземной службы, через 2 часа они вылетели в Актау на другом самолете.

После заруливания самолета на стоянку инженеры авиакомпании обнаружили повреждения трех лопаток 1-го двигателя. Дальнейшая работа по ремонту выявила другие повреждения двигателя.

«Столкновение с птицей в аэропорту Алматы произошло 7 апреля, сам самолет Airbus 320 после данного инцидента был допущен к дальнейшей эксплуатации только 14 апреля 2012 года. В результате попадания в двигатель птицы пришлось заменить 3 лопатки», — говорит директор инженерно-технического департамента АО «Эйр Астана» Тимур Якупов.

Открытая информация о стоимости одной новой лопатки у производителя составляет около 56 800 долларов США за штуку.

Окончательный ущерб еще выясняется, но уже ясно, что стоимость трех лопаток превысила 170 тысяч долларов США, и это без учета доставки и растаможки запасных частей, недельного простоя самолета и прочих дополнительных расходов.

Прямой ущерб авиакомпании (только стоимость деталей), понесенный авиакомпанией от столкновения с птицами в 2011 году, составил около 480 тысяч долларов США.

По мнению экспертов, пик столкновений с пернатыми приходится на весну и осень, когда начинается миграция птиц. Так с начала 2012 года уже зарегистрировано 10 случаев, из них четыре произошли в Алматы, два в Атырау, один в Стамбуле, один в Амстердаме и один в Караганде.

Аэропорты мира ведут активную борьбу с птицами, используя комплекс мер, направленных на их сокращение в аэропорту и близлежащей территории. К ключевым мерам по сокращению численности птиц в аэропортах относятся: покос травы, применение защитных ограждений, отпугивающих средства и т.д. Еще одним эффективным методом является запрет на свалку мусора в радиусе 15 км от аэропорта.

Международные исследования подтвердили, что орнитологическая ситуация в аэропортах Казахстана критическая. Об этом говорят фотографии независимых экспертов, сделанные в воздушной гавани Алматы и за ее пределами.