Решить проблему с парковкой в Алматы мешает менталитет горожан

Спикер привел в пример многоуровневый паркинг возле Центрального рынка Алматы, который функционирует уже несколько лет, но заполнен лишь наполовину, потому что посетители рынка стараются припарковать автомобиль как можно ближе к торговым рядам. Ахметжанов добавил, что, согласно исследованиям управления, в городе наиболее развиты парковочные места для ночной стоянки. Дневные парковки вблизи офисов и учебных учреждений развиты на 10 процентов. Гостевые стоянки для клиентов, посетителей административных зданий, культурных объектов и торговых центров практически не развиты.

Ахметжанов добавил, что в управление поступает множество предложений от инвесторов. Одно из них — многоуровневые парковки, частично спрятанные под землей. Также спикер отметил, что улицы в Алматы достаточно широкие, они имеют большую пропускную способность, которая снижается из-за припаркованных на обочинах автомобилей.

Международный эксперт проекта «Устойчивый транспорт города Алматы» Уильям Броуер отметил, что для совершенствования системы парковки потребуется развитая инфраструктура. Она включает в себя множество новых дорожных знаков, штат парковочных контролеров, обеспеченных карманными компьютерами для выписывания штрафов. Броуер добавил, что, согласно мировому опыту, на одну улицу достаточно двух контролеров, или по одному сотруднику на 375 парковочных мест.