Мажилис одобрил ратификацию соглашения между правительствами РК и КР о передаче ответственности за организацию и управление воздушным движением - Караван
  • $ 469.49
  • 552.59
+20 °C
Алматы
2026 Год
21 Апреля
  • A
  • A
  • A
  • A
  • A
  • A
Мажилис одобрил ратификацию соглашения между правительствами РК и КР о передаче ответственности за организацию и управление воздушным движением

Мажилис одобрил ратификацию соглашения между правительствами РК и КР о передаче ответственности за организацию и управление воздушным движением

Сегодня, 6 февраля на пленарном заседании мажилиса депутаты одобрили ратификацию соглашения между правительствами Казахстана и Киргизии о передаче ответственности за организацию и управление воздушным движением, сообщает корреспондент KZ-today из парламента.

  • 6 Февраля 2002
  • 587
Иллюстрация Caravan.kz

Соглашение предусматривает организацию и управление воздушным движением в районах аэродромов Тараз (Аулие-Ата) и Бишкек (Манас).
Как пояснил в перерыве пленарного заседания журналистам министр транспорта и коммуникаций Аблай Мырзахметов, “до 2000 года существовала практика, доставшаяся нам в наследство от СССР, при которой границы воздушного пространства не совпадали с границами республик”. И поэтому 1049 километров воздушного пространства Казахстана “обслуживали аэродромные службы Киргизии”, при этом все аэронавигационные сборы за пролет по воздушному пространству Казахстана уходили в бюджет соседней страны. По словам министра, позже, с появлением современных аэронавигационных приборов в аэропорту Тараза и Алматы, такое несоответствие было устранено путем заключения ряда межгосударственных соглашений. Однако, для выполнения необходимых маневров при полетах и в связи с тем, что аэропорты Тараза и Бишкека находятся вблизи государственной казахстанско-киргизской границы, было принято решение о взаимной передаче ответственности за организацию и управление воздушным движением на небольших участках. В частности, казахстанские авианавигационные службы будут управлять воздушным движением на 7-километровом участке киргизского воздушного пространства в приграничном районе с аэропортом Тараз. В свою очередь киргизские авианавигационные службы будут осуществлять такую деятельность на 6-километровом участке казахстанской территории в приграничном районе аэропорта Бишкека. При этом, как отметил министр, “экономика складывается в нашу пользу”. Пол данным А. Мырзахметова, в среднем за пролет одного самолета по воздушному пространству Казахстана выплачивается около $50 за 100 км.
Каждая из сторон согласились при организации и управлении воздушным движением осуществлять свою деятельность в соответствии с требованиями другой стороны, создавая условия для использования авианавигационных средств и служб.
Соглашение передано на ратификацию в сенат.

В тренде:

Пенсия 2026

В Казахстане упростили порядок получения пенсии

Налоговый кодекс РК 2026

Работал на упрощёнке, оказался на общем: как одна пропущенная галочка может превратиться в миллионные долги

АЭС

В Казахстане выбрали ещё один регион для строительства АЭС

Алматы

До 2 мая ограничат движение на одной из улиц в Алматы

МРП 2026

Штрафы подросли: за какие нарушения казахстанцам придётся платить до 130 тыс. тенге

Землетрясение

Землетрясение произошло в Каспийском море

Бокс

Ангелина Лукас возвращается в ринг после двух "странных" боёв: что важно об этом знать

Футбол

МВД Казахстана предупреждает родителей: дети могут передать пароли от аккаунтов мошенникам в интернете

Астана

В столицу прибыл президент Армении

Азербайджан

Крушение самолета под Актау: Россия и Азербайджан сделали заявление

Шымкент

В Шымкенте наказали водителя-дрифтера

Иран

Трамп анонсировал мир с Ираном

Нефть

Глава международной консалтинговой компании Macro-Advisory: «Казахстан успешно конвертирует нефтяную ренту в устойчивый экономический рост»

Закон

Парламент принял закон об особом статусе города Алатау

Война

Иностранные журналисты заявили, что военные Израиля применили к ним силу

Туризм

Простые казахстанцы восстанавливают древнее городище: что происходит в Мангистау

Медицина

Когда инженерия работает на жизнь. История Дмитрия Догадкина