Акимат ЮКО решает проблемы пригородных железнодорожных перевозок

В Южно-Казахстанской области пригородные поезда курсируют по двух маршрутам: Шымкент – Туркестан, протяженностью 188 км и Шымкент – Шенгельды, протяженностью 154 км. Недавно РГП «Казахстан Темир Жолы» поставило вопрос о ликвидации пригородных железнодорожных маршрутов как нерентабельных. В качестве альтернативы железнодорожники предложили местным властям дотировать эти маршруты. В ЮКО сумма дотаций по двум маршрутам, обслуживаемым тремя поездами, по расчетам жележнодорожников составляет 116 млн. тенге.
Выделение такой суммы из областного бюджета довольно проблематично, к тому же бюджет на 2002 год уже принят и там не предусмотрены такие расходы. Сейчас идут переговоры с министерством транспорта и коммуникаций РК о выработке правил финансирования.
Однако даже если область изыщет возможность дотаций для пригородных перевозок, то, скорее всего, один маршрут придется ликвидировать. По предварительным данным, в таком случае будет оставлен маршрут Шымкент — Шенгельды, хотя он менее загружен, чем маршрут Шымкент — Туркестан. В день в этом поезде проезжают около 200 человек (цена билета 160 тенге до конечной станции). По маршруту Шымкент — Туркестан ежедневно проезжают около 500-550 человек (цена билета 190 тенге до конечной станции). Несмотря на больший доход от маршрута Шымкент — Туркестан, поезд Шымкент — Шенгельды более важен в социальном плане. В этот регион области нет хороших асфальтированных дорог, и, следовательно, нет автобусных маршрутов.
Пока функционируют оба направления. По заявлению РГП «КТЖ» окончательное принятие решения по пригородным маршрутам отложено до 1 апреля.