Блокада Аджарии и закрытие порта Батуми пока не создало существенных проблем в экспорте нефтепродуктов ГНКАР

Согласно официальным данным ГНКАР, через Батуми экспортируется только около 30% азербайджанских нефтепродуктов. Это, в основном, дизельное топливо (30-40% от общего экспорта) и весь экспортируемый керосин. Вместе с тем в Госнефтекомпании подчеркнули, что перенаправление потока нефтепродуктов из Батуми в Поти не является выходом из положения, поскольку в этом порту отсутствуют мощности для хранения темных нефтепродуктов и нефти. Кроме того, наличие военных судов поблизости в море и загруженность порта повышают риски и стоимость транспортировки”.
Как сообщили в ГНКАР, если ситуация в ближайшее время не изменится, то придется искать альтернативные пути для транспортировки нефтепродуктов. В частности, можно увеличить объемы экспорта азербайджанских нефтепродуктов в Иран. “Если сейчас мы отправляем в Иран 1-2 танкера нефтепродуктов, то при необходимости можем нарастить объемы экспорта в два раза”, — сказали в Госнефтекомпании.
В ГНКАР выразили надежду на скорейшее урегулирование ситуации вокруг Аджарии, так как затягивание блокады увеличивает потери как Азербайджана, так и Грузии.
Вместе с тем закрытие Батумского порта создало определенные проблемы в транзите казахстанской и туркменской нефти и нефтепродуктов по железнодорожному маршруту Баку-Батуми. Железнодорожное сообщение с Аджарией с 14 марта полностью блокировано, так как по заданию властей автономии на магистрали разобраны рельсы. Премьер-министр Грузии Зураб Жвания заявил, что эта ситуация осложняет выполнение международных обязательств Грузии по транзиту нефти через территорию страны.
Как заявил член наблюдательного совета компании “Грузинская железная дорога” Георгий Хухашвили, в последние годы из Казахстана и Туркменистана в морской порт Батуми ежемесячно перевозится 700-800 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, которые затем направляется на мировые рынки. “Не исключено, что вызванные напряженной ситуацией в Аджарии задержки с транспортировкой нефти через Батуми могут вынудить компании-операторы отказаться от использования грузинского маршрута в пользу конкурирующих маршрутов через Россию и Иран”, — подчеркнул Г. Хухашвили.
Как сообщил корреспонденту KZ-today исполнительный секретарь постоянного секретариата межправительственной комиссии TRACECA в Азербайджане Звиад Квачантирадзе, в настоящее время порт Поти работает на полную мощность. Никаких проблем с перевалкой в этом порту сухих грузов и светлых нефтепродуктов нет. Сложности связаны только с перевалкой транзитной нефти из Туркменистана и Казахстана и темными нефтепродуктами ввиду отсутствия соответствующих мощностей в Потийском порту. “Для решения данной проблемы в настоящее время правительство Грузии рассматривает все возможные варианты”, — сказал З. Квачантирадзе.