QazaqGaz выплатил руководству премий на 737 миллионов тенге. Сколько получили топ-менеджеры других госкомпаний

Корреспондент медиапортала Caravan.kz рассказывает детали.

QazaqGaz

Недавно председателя правления QazaqGaz Алибека Жамауова спросили, не слишком ли щедро национальная компания поощряет свое руководство, и он ответил, что бонусы выплачиваются по корпоративным правилам, утвержденным «Самрук-Казына», а сами премии «не такие большие». Более того, руководители, которые показывают результат, по его мнению, этих денег заслуживают.

Согласно отчету QazaqGaz, в 2025 году основные руководители компании получил 737,5 млн тенге. В эту категорию входят 13 человек – члены правления и независимые директора. В сумму включены заработная плата и другие выплаты, отраженные в общих и административных расходах компании.

Если разделить эту сумму на 13 человек, получится около 56,7 млн тенге в год на каждого, или примерно 4,7 млн тенге в месяц до налогов. Конечно, в реальности выплаты, скорее всего, распределяются неравномерно, но порядок цифр впечатляет.

Особенно если вспомнить, что еще годом ранее вознаграждение руководства составляло 420,7 млн тенге. Получается, за год совокупные выплаты выросли почти на 75 %.

Добавим, что президент страны работой компании недоволен:

«Производство голубого топлива отстает от растущих потребностей нашей экономики».

«Ввод в эксплуатацию новых газовых месторождений осуществляется недопустимо медленно».

«Сложившаяся ситуация – прямой результат неэффективного планирования, что абсолютно неприемлемо в текущих экстраординарных условиях».

Из интересного также можно отметить, что за первый квартал текущего года добыча газа в Казахстане сократилась из-за технических неполадок на месторождении Тенгиз и ряде других объектов, а с 1 июля сразу на 33 % выросла средняя оптовая цена на товарный газ.

Вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев объяснил повышение тем, что необходимо поддерживать надежную инфраструктуру и субсидировать тарифы для населения.

Впрочем, QazaqGaz оказался далеко не рекордсменом по премиям.

Қазақстан темір жолы

Абсолютным лидером по премиям топ-менеджерам оказался национальный перевозчик. Согласно финансовой отчетности, ключевые руководители компании получили 1,036 млрд тенге. В эту сумму входят зарплаты, премии, выплаты совету директоров, отпускные и другие начисления. Это на 220 млн тенге больше, чем годом ранее, – в 2024 выплаты составили 816 млн тенге.

После общественного резонанса глава КТЖ Талгат Алдыбергенов пояснил, что речь идет не только о бонусах и что решение о выплатах проходит трехступенчатую проверку — внутренний аудит, комплаенс и согласование с фондом «Самрук-Казына». Он также напомнил, что компания закончила 2025 год с чистой прибылью около 340 млрд тенге, что более чем вдвое выше результата предыдущего года. Именно поэтому, по его словам, основания для премирования были. Бонусы получили 19 человек.

Но одновременно КТЖ раскрыла еще одну цифру, которая почти потерялась на фоне скандала. Производственному персоналу компания выплатила более 100 млрд тенге премий за 2025 год против 60 млрд годом ранее. Это уже совсем другой масштаб.

Казалось бы, вопрос закрыт: если деньги получают не только руководители, значит – система работает.

Но тогда возникает другой вопрос. К весне 2026 года цены на поездки по железной дороге выросли на 9,9% в годовом выражении, причем тарифы на более дешевый, казалось бы, плацкарт увеличились сразу на 12 %. В СКО рост составил 18, 3 %. Это что касается пассажиров.

Говоря об остальном, то на этой неделе АО «НК «Қазақстан темір жолы» обратилась с заявкой о повышении тарифов на грузоперевозки более чем на половину: на 25% – в 2026–2027 годах и на еще 26% – в 2028–2030 годах. Исключения предусмотрены для социально значимых продовольственных товаров, воинских и специальных перевозок, перевозки домашних вещей граждан.

 
Если компания сообщает о значительно выросшей прибыли и может позволить себе выплатить работникам более ста миллиардов тенге премий, действительно ли ее финансовое положение настолько сложное, чтобы регулярно повышать цены на все услуги и получать от государства масштабную финансовую поддержку?

Добавим, что дочерняя компания КТЖ «Пассажирские перевозки» закончила год с убытком свыше 25 млрд тенге. При этом выплаты членам правления выросли до 278,2 млн тенге, а среднее годовое вознаграждение на одного руководителя достигло 46,4 млн тенге.

И другие

Не менее любопытная ситуация сложилась в «КазМунайГазе». Несмотря на снижение чистой прибыли примерно на 2 %, вознаграждение правлению увеличилось на 4,3 % и достигло 519,1 млн тенге. В правлении компании девять человек, то есть в среднем примерно по 60 млн тенге на каждого. При этом компания сокращает административный персонал – увольнения коснулись 10 % сотрудников в головном офисе, включая управленцев.

Аппетиты начальства «Казахтелекома» выглядят скромнее. Руководство национального оператора связи получило 752,28 млн тенге. После публикации отчетности компании даже пришлось отдельно объяснять структуру этой суммы. По данным «Казахтелекома», выплаты распределены между 15 руководителями и включают не только премии, но также зарплату, отпускные и обязательные отчисления. После вычета налогов получается около 3,1 млн тенге в месяц на человека.

Во всех этих историях удивляют даже не сами суммы. Проблема в другом.

Каждый раз разговор происходит одинаково. Сначала обществу объясняют, что необходимо повышать тарифы, потому что отрасль недофинансирована, инфраструктура обветшала, нужно обновить оборудование и так далее. Срочные нужды есть всегда. Затем выясняется, что денег хватает на сотни миллионов вознаграждений руководству. После этого руководители объясняют, что выплаты полностью законны, соответствуют успешным результатам работы и утверждены советами директоров. Формально никто ничего не нарушил.

Но по факту население страны получает рост цен на все. При этом скорости модернизации, прямо скажем, оставляют желать лучшего. Аварии на всех видах сетей давно стали нормой даже для больших городов. Поезда регулярно опаздывают. Пассажирка, которую обдало фекалиями из унитаза в поезде, отсудила у КТЖ три миллиона тенге.

Дл потребителей важно получить качественные услуги и товары по посильным ценам, которые не превратят поездку к родственникам в соседний город на поезде в неподъемную для семейного бюджета трату. При медианной зарплате в 331527 тенге такими темпами даже плацкарт станет многим недоступен.

На фоне таких зарплат и постоянно растущей инфляции заявления о том, что почти 5 млн тенге в месяц на человек – это не так уж и много, звучат дико. И с этим стоило бы что-то сделать.