В Семипалатинске готовится к эксплуатации новый участок судоходного пути по Иртышу

По его словам, освоение нового участка пути связано с предстоящим открытием Шульбинского шлюза, который должен быть введен в эксплуатацию в конце лета.
А. Головков сообщил, что новый участок судоходного пути вверх по Иртышу составит 75 километров. “Специальные земкараваны уже занялись дноуглубительными работами. Нам предстоит расчистить дно от грунта. Мы должны обеспечить готовность и безопасность нового участка пути”, — говорит А. Головков.
Как сообщалось ранее, строительство шлюзового канала на Шульбинской ГЭС началось в 1976 году, однако работы велись медленно из-за недостаточного финансирования. В начале строительства были проведены земляные работы, а первый кубометр бетона уложен лишь в 1988 году. Затем финансирование объекта прекратилось, и строительство шлюзового канала было заморожено. Возведение объекта возобновилось в 2002 году. Тендер на проведение строительных работ выиграло ОАО Гидропромстрой.
Как отметил заместитель директора ОАО Гидропромстрой Владимир Крекнин, введение Шульбинского шлюза в строй позволит, в первую очередь, возобновить сквозное судоходство по реке Иртыш. “В настоящее время Иртыш в силу своего географического расположения имеет большой транзитный потенциал. Из России в Казахстан и далее, в направлении Китая, переправляются лес, уголь, гравий, горюче-смазочные и другие материалы. Завершение строительства Шульбинского судоходного шлюза позволит увеличить объемы перевозок грузов по реке с 500 тыс. до 2,5 млн. тонн в год”, — пояснил он.
По словам В. Крекнина, в 2003 году на завершение строительства шлюзового канала из республиканского бюджета выделено 900 млн. тенге.