«Сына сбила туша под сто кг. Ему было 10» - казахстанцы объяснили, почему считают необходимым ужесточение правил для самокатчиков

Вместе с ними вернулись ДТП и травмы, которые пешеходы получают прямо на тротуарах, передает Caravan.kz 

Именно о таком случае рассказала девушка, которая серьезно пострадала от столкновения.

«Меня вчера сбил самокат.

Я отлетела на 3 метра. Кроссовок в одну сторону, телефон в другую. Разбит дисплей iPhone 17. И самое дикое — человек даже не остановился и скрылся. Спасибо прохожим — вызвали 103 и 102.

Заявление есть, а дело перекидывают между участковыми, потому что “не могут понять, несовершеннолетний или нет”. Я должна была сегодня участвовать на кастингах, а по итогу вместо подиума не могу даже ходить. Сколько ещё людей должно пострадать, чтобы это начали реально контролировать?

Самое страшное — не сам удар, а то, что меня просто бросили одну. Я шла по тротуару, ничего не нарушала. Удар был такой силы, что я отлетела и даже не успела понять, кто это сделал и на чем он был. Рядом не было людей, когда я изнемогала от боли. Прохожие были далеко, и, по их словам, их было двое на одном самокате… Они летели со всей скоростью. Просто уехали и оставили меня лежать. Даже когда сбивают животное — останавливаются, пытаются помочь. А здесь — человек. И ноль человечности.

Как итог, меня сегодня сняли с показа KFW, на Visa FW тоже, так как в ближайшее время не смогу ходить. И всё это из-за того, что вопрос с самокатами в городе до сих пор не урегулирован: направо и налево их выдают подросткам, а по одному из главных и самых загруженных проспектов — Толе би (уг. Муратбаева) — нет инфраструктуры для самокатчиков. Они все едут по тротуарам, где также ходят дети, беременные женщины и пожилые. Для них такое ДТП могло бы стать летальным. Неужели для резонанса нужна трагедия?» — задалась вопросом пострадавшая.

Когда ее спросили, почему по времени и точному маршруту нельзя найти виновника столкновения, она ответила, что «некому заниматься поиском, участковые между собой перекидывают дело, ссылаясь на незнание, совершеннолетний был водитель самоката или нет».

Пешеходы регулярно получают травмы

Комментаторы поделились своими неприятными историями о самокатчиках. У некоторых из них очень серьезно пострадали дети.

«Мою знакомую сбили на глазах её 2 маленьких детей. Открытый перелом. Она боялась потерять сознание при детях, пока ждала скорую. Парень ехал и смотрел в другую сторону, сбил её со спины. Я категорически против самокатов. Меня не сбили, но трижды было близко, и самокатчики испугались знатно. Каждая прогулка — борьба за жизнь. Мечтаю об их отмене».

 «Работаю на скорой. Недавно был вызов, подросток на самокате сбил мужчину в возрасте. Этот мужчина успел поймать этого подростка за руку, вызвал полицию и не отпускал. Так этот подросток достал из кармана перцовый баллончик, распылил его в лицо мужчине и уехал. Если вы все еще думаете, что все люди — люди, то подумайте ещё раз».

«Мне стало тревожно выходить на прогулку с дочкой, раньше было правило «не выходи на дорогу — там опасно», теперь же стало опасно и на пешеходной дорожке. Я не могу теперь позволить своему ребенку бегать по тротуару».

«В прошлом апреле мой сын (тогда 11 лет) ехал на обычном самокате по тротуару. Сзади увязались подростки на пару лет старше на электросамокатах, он их не знал. Им в голову пришла гениальная идея разогнать его под горку, и один просто уперся ногой ему в спину и прибавил газу. Потом толкнул его, сын потерял управление, перелетел через руль и головой в асфальт. Черепно-мозговая травма, перелом височной кости, потеря сознания. А они просто уехали дальше. Мне позвонила женщина с телефона сына, сказала, где он лежит. Я минут через 5 уже прибежала, вызвала скорую, он ничего не помнил сначала, был шок. Уехали в больницу, лежал там один неделю, на учете у невролога ещё год стоять. Этих малолетних деградантов нашли на следующий день, мне показали видео с камер уличных, как это было. Тогда появилась седая прядь волос. Им 13 лет, поставили на учёт, больше наказаний не последовало. Я всей душой за отмену электросамокататов, потому как они до сих пор не могут проконтролировать возраст и ****утость катающихся».

«Почему эти самокатчики ездят по пешеходным дорожкам? Где ходят люди! Сама чуть не попала под самокат. Иду по пешеходной дорожке и слышу нарастающий гул сзади. С обеих сторон. Чуть там не присела от страха. На бешеной скорости промчались мимо меня с двух сторон. А если бы я тоже изменила траекторию движения, свернула вправо или влево, например. И все — инвалиды и я, и самокатчик. На самокате были подростки, школьники. На пешеходной дорожке их нужно категорически запретить. Есть велосипедная часть».

«У меня сына сбила туша под сто кг. Ему было 10, его спасло, что он был на роликах, в полной экипировке. Мы шли вверх, я держала его за руку, потому что он очень устал. Не разбил голову, спас шлем. Но через месяц выяснилось, что перелом копчика. Четвертый год мучается, когда сильно прыгает или долго бежит — болит. Та **ка улетела на второй день, не смогли привлечь. Я ее часто проклинаю».

«Мне сломал 2 ребра один *****навт, который по диагонали с левой на правую сторону дороги резко поехал, в больнице лежала, участковый сказал: дохлый номер, ни компенсации, ни дела не выйдет — нет регулирующих актов. Хотя он не уехал и дал номер. Это просто боль, портят жизнь ежедневно».

«Я тоже отлетела от удара, вроде встала и доехала сама до больницы, в шоке была, потом упала. Восстанавливалась почти 2 года. Травм оказалось несколько, гипс, ушиб всего тела, долгая реабилитация, и страх появился, что если еще раз собьют, не выживу. Вам надо написать заявление, чтоб камеры посмотрели. Уже не помню, как эта служба называется. Найти их надо. Сочувствую».

«Я велосипедист. Катаюсь аккуратно, никого не сбиваю и не шугаю. Но даже в меня эти полудурки на самокатах умудрялись влетать — это походу диагноз какой-то. Тут либо контроль жесткий нужен вплоть до введения прав на управление, либо запрет».

«Я недавно ехала в такси в час ночи, мы поворачиваем с Сатпаева на Сейфуллина, никого нет. И в момент, когда мы уже выехали на пешеходку, я вижу в окно, как в нас летит самокат с двумя девушками (студентками) на нём. Я даже крикнуть не успела, они пролетели, благо он успел остановить. Сам настолько офигел, что посигналил, когда они уже пересекли дорогу, а девушка еще повернулась и начала ему махать и орать что-то. Неадекватные, не знающие ПДД, без чувства самосохранения ездят на самокатах».

«Самокатчики — это диагноз в большинстве случаев. Сидим как-то в парке, тротуар в том месте широкий, как двухполосная дорога. Людей на нем минимум. И вот несутся двое на одном самокате без шлемов и на пустой дороге не могут разминуться с бегущей навстречу им девушкой. Девушка бежала по своей траектории, их не трогала. Задевают ее и падают с этого самоката сами. Девушка, благо, не пострадала. Но зато пострадала девушка, ехавшая второй на самокате. А ее парень бегал вокруг. Ездюк, блин».

«Я так тоже шла и болтала с парнем, а в меня за одно мгновение въехал самокат. Отделалась дырками на коленях и синяками, стертыми руками. Девушка сказала «извини» — и все, уехала. Ей было абсолютно плевать, потому что ее типа «толкнул мужчина, и она в меня влетела». У меня был шок, поэтому по поводу полиции я не среагировала во время, было не до этого».

«В моём случае участковый искать не стал. Обратилась в следственный комитет, они стали искать, потом оказалось, что у меня травмы не тяжелые, а скорее, средней тяжести, передали в полицию по ДТП, они только через 3-4 месяца нашли. Аккаунты и телефон были левые, помогла только моя фотография с места ДТП, номер самоката и лица уродов. По лицам и нашли».

Опыт Парижа

В комментариях вспомнили и еще одну весьма показательную историю.

«Во Франции было такое же безобразие, до одного страхового случая. Суммы выкатили нехилые из-за потерянной карьеры. Через неделю были приняты дополнения в Дорожный кодекс про самокаты».

Расскажем эту историю детальнее.

В Париже тоже множество самокатчиков, которые регулярно становятся участниками ДТП, порой даже гибнут в них. Многие из них ездили в состоянии алкогольного опьянения, вдвоем, перевозили грузы – в общем, всячески делали езду опаснее для себя и окружающих. Однако смерти власти города особо не волновали, ограничения начали вводиться после другого случая.

Инцидент произошел в 2019 году, когда на улицах французской столицы можно было увидеть примерно 20 тысяч самокатов.

Исабель ван Брабант, пианистка Парижской оперы, одного из престижнейших музыкальных учреждений мира, шла по тротуару, когда вдруг ощутила сильный удар в спину и отлетела на землю, упав на правую руку. Выяснилось, что в нее врезался самокатчик. Результатом ДТП стала страшная для профессионального музыканта травма —  кости в правой руке Исабель, по сути, ее главном рабочем инструменте, были сломаны в двух местах. Самокатчик вернулся на крик и вызвал помощь, однако ущерб был нанесен.

«В тот вечер, когда я попала в больницу из-за этой травмы, в отделении неотложной помощи было 10 других человек, пострадавших в несчастных случаях, вызванных электросамокатами — пять раненых водителей и пять пострадавших пешеходов», — вспоминала Исабель позже.

Врачи рассказали ей, что в Париже каждый день около 200 человек получали травмы из-за опасной езды водителей.

Позже пианистка назвала произошедшее личной катастрофой, ведь восстановление, по прогнозам врачей, должно было занять минимум год, причем было неясно, сможет ли она вернуться к прежнему уровню игры. Потери для Исабель были серьезные – не только проблема со здоровьем, но и перерыв в карьере со всеми сопутствующими финансовыми потерями.

В результате Исабель, ее супруг и Арно Кильбаса, жена и крошечная дочь которого пострадали в схожем ДТП, даже создали общественную организацию, которая требовала ужесточения регулирования электросамокатов. Они запустили петицию и разослали жалобы по инстанциям. Среди них была и жалоба на власти Парижа.

Происшествия с Исабель ван Брабант и Вероник Кильбаса произошли близко по времени. Примерно тогда же в столкновении погиб 81-летний мужчина, сбитый на перекрестке. Все эти случаи привели к широкому общественному резонансу.

Отметим, что Исабель неоднократно подчеркивала, что речь идет не о «войне» пешеходов и самокатчиков, а о борьбе с теми, кто создает опасные ситуации на дороге, нарушая правила движения и в результате калеча и убивая людей.

Меньше чем через 4 года, весной 2023-го, парижане поддержали полный запрет арендных электросамокатов во всем городе. Голосование прошло в 20 округах, и за запрет высказались от 85,77 до 91,77 % проголосовавших. В Париже на тот момент насчитывалось около 15 тысяч арендных самокатов. Кильбаса заявил тогда, что они счастливы, ведь четырехлетняя борьба принесла свои плоды.

«Все парижане говорят, что они нервничают на тротуарах, нервничают, когда переходят дороги. Нужно постоянно быть начеку», — добавил он.

Схожие эмоции сейчас испытывают и многие алматинцы. Описанные выше случаи показывают, что принимаемые казахстанскими властями меры работают далеко не всегда, и пострадавшие даже не могут получить положенную им помощь.

Возможно, для Алматы запрет, аналогичный парижскому, тоже может стать лучшим вариантом. Посмотрим, кому для этого придется пострадать у нас.