"Дакар 2015" - итоги пятого дня
![]() |
Самое интересное ралли-рейда "Дакар-2015" из первых уст. |
Об этом рассказывает журналист портала automag.kz Роман Масленников.
День сурка – будни "Дакара". Меняются только позиции в классификации, да становится меньше участников. На пятом этапе ралли-марафона пустыня Атакама начинает показывать клыки. И дело тут не в песках.
С утра заезжаем на грузовой бивак "Татры", подкачиваем в нашем LC Prado давление в колесах вместе с Артуром Ардавичусом и выезжаем 500-километровый лиазон. Мне сегодня оставаться на финишие спецучастка, необходимо взять комментарии и финиширующих гонщиков, желательно наших – казахстанцев. Ребята уезжают вглубь Атакамы, сегодня поднимаем квадрокоптер…
Днем на финише у подножия Атакамы жарко, что икры сгорают в третий раз. А вот и лидер Нассер Аль-Аттия.
- Нассер, как вам этап?
- Это не совсем мое, песков сегодня толком не было, зато пыль стояла опасная, много камней. Не завидую ребятам позади, там действительно опасно.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44224.jpg)
Ожидать на финише, это значит стоять приблизительно на одной позиции часов, попеременно встречая знакомых спортсменов и людей которых ранее видел только "онлайн".
Вот Петерансель приехал, жалуется как и многие на камни, вон Нани Рома вытирает глаза от пыли, Робби Гордон не так весел, как обычно.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44225.jpg)
Это был довольно редкий этап, когда все категории соревновались на одной трассе связка 174 км/спецучасток 458 км/связка 65 км). Первый отрезок дал возможность набрать хороший темп и обогнать оппонентов в генеральной классификации. Далее сложнее, много камней, ограниченная "феш-феш" видимость. Обходить тут можно только холодным умом и точнейшим управлением. Удалось далеко не всем.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44226.jpg)
На финише спецучастка обращаемся за комментариями по этапу к Айдыну Рахимбаеву
"Ну вот вам и эксклюзив ребята. Последние 200 км мы соревновались с Карлосом Сайнсом, то он нас, то мы его. Нам не повезло, мы повредили колесо и отстали. Через три километра мы видим картину – "Пежо" Сайнса разбит вдребезги. Он вышел из машины, мы остановились. "Матадор" снял шлем, сел… и заплакал. Это произошло за 15 км до финиша. Трагично. Штурман показал, что все в порядке. Скорость была большая, они налетели на камни и перевернулись несколько раз. У нас же у самих к финишу начали отказывать тормоза, видимо повредили тормозной шланг. Последние 50 км сплошные булыжники, пробили два колеса".
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44227.jpg)
Казахстанский экипаж MINI под номером 329 закончил этап на пятнадцатой позиции, занимая 10 место в генеральной классификации.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44228.jpg)
Прошло менее двух часов как к финишу подъезжает Toyota Бауыржана Исабаева. Первым из машины вылазает штурман Владимир Демьяненко, поверяет колеса и сообщает пилоту: "Да нет, это глюки, все в порядке с колесами".
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44229.jpg)
Бауыржан вздохнул, снял шлем и прокомментировал этап:
"Очень пыльно и очень опасно, сплошной феш-феш, пробили два колеса, оба сгорели. Пришлось воспользоваться огнетушителем, присыпали песком и уехали. Скорости большие, ветер направление меняет, впереди машин нет, а ветер нагоняет на тебя пыль, будто шлейф от соперника идет. И вот представь именно в такое «молоко» на трассе появляются огромные валуны. Тяжело, хорошо, что без потерь у нас".
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44230.jpg)
Экипаж 340 занимает 21 в генералке, закончив этап на 28 месте.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44231.jpg)
К вечеру понимаешь, что находишься в пустыне, только солнце уходит за гору, как температура падает многозначительно, разом по телу начинают рыскать мурашки, если остался в шортах и футболке через час начинают неметь конечности. Греешься от тепла припаркованных только что автомобилей, стоя вплотную к радиатору. Чуть разгоняет кровь энергетик, но и рэдбуловцы вскоре сворачиваются, мигает лишь сирены полицейских машин.
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44232.jpg)
Третий казахстанский экипаж, остающийся в строю марафона, грузовая «Татра» Артура Ардавичуса, не добралась до финиша и к концу светового дня. Позже выяснились причины:
- Мы потеряли 48 минут на помощь мотоциклисту. Первый экипаж проезжающий мимо аварии обязан остановиться и оказать помощь в случае аварии. Парень перевернулся в колее у нас на глазах, напоровшись на камень. Полетел в общем кувырком. Картина страшная. Мы остановились, связались с организаторами. Подошли к нему, попробовали его перемещать, но ему было больно. Вызвали вертолет. Нас попросили дождаться с ним вертолета, прибыла медпомощь. Время нам «вернули», но ехали мы в темноте на минимальной скорости уже. Но жизнь важнее».
![](http://auto.caravan.kz/preview/type1/width480/image44233.jpg)
Экипаж Ардавичус/Никижев/Козловский финишировал на 29 месте, 19 место казахстанская "Татра" занимает в генеральной классификации.
Оставить комментарий
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи