Не хватает лишь искры

Статистика лесостепных возгораний в летнее время в южном регионе повода расслабиться не предоставляет.
Так, по данным Управления по государственному контролю и надзору в области чрезвычайных ситуаций ЮКО (УГКН), в прошлом году на территории области было допущено 224 степных пожара, которыми уничтожено 13832 тысячи га пастбищ.
15 раз на общей площади 8498 га горели лесные угодья. Зарегистрировано 9 случаев горения зерновых на корню, где было уничтожено огнем 17 га посевов. Общий ущерб от лесостепных пожаров составил около 6,5 миллионов тенге.
Как отмечает начальник УГКН полковник А. Бекжигитов, несмотря на то, что за последние годы под руководством областного акимата устраиваются комплексные мероприятия по предупреждению и тушения лесостепных пожаров, проводились показательные пожарно-тактические учения по борьбе с такого рода бедствиями, разрабатывались практические методики и проч., как только наступает летний период — ЮКО оказывается не готова к ЧП.
24 апреля с.г. распоряжением заместителя акима ЮКО, председателя областной комиссии по чрезвычайным ситуациям вышел подробный перечень мер, необходимых для соблюдения противопожарной безопасности в сельских районах, исполнять который были обязаны все городские, районные и сельские административные акиматы.
В нем конкретно указывалось, сколько по каждому городу и району области следует предусмотреть тракторов с отвальными плугами для проведения опашки, водовозов, автобусов и грузовых машин для резерва на случай ЧС.
Также было рассчитано, сколько километров и где именно следует произвести опашку вдоль автомобильных и железнодорожных путей, степных, тугайных и лесных массивов. Какой следует создать запас горюче-смазочных материалов для техники, привлекаемой для тушения пожаров. Предусмотрено строительство пирсов и подъездов к естественным водоисточникам, приобретение пожарной техники и иных мероприятий. Все подготовительные работы административные органы должны были закончить к 1 июня.
Однако, как отмечает начальник УГКН, в таких районах как Махтааральский, Ордабасинский, Сайрамский, Сарыагашский, Созакский, а также в городах Шымкент и Туркестан, также имеющих значительную долю степных угодий на пригородных территориях, подобная подготовка … еще не начиналась.
Между тем в 2006 году именно в Отрарском районе и в Туркестанском государственном учреждении по охране лесов и животного мира произошли крупные возгорания, тушение которых пришлось вести несколько дней, с привлечением всех сил противопожарной обороны области.
Также «отметились» 5 пожарами сельскохозяйственных полей, засеянных зерновыми, в Сайрамском районе, 2 пожара случились в Тюлькубасском, по 1 разу горели поля в Байдибекском, Ордабасинском и Толебийском районах.
Крайне неудовлетворительно, отмечают в УГКН, выполняются противопожарные мероприятия по опашке автомобильных дорог областного значения, протяженность которых составляет 4432,8 км.
Опашка — специфическая вспаханная полоса, шириной не менее 4 метров, которая служит своего рода разделительной полосой между автодорогой и степью. Благодаря опашке снижается риск возникновения степных пожаров от сигарет, спичек или иных горящих предметов, выброшенных нерадивыми автолюбителями или пассажирами поездов.
На протяжении последних лет опашке постоянно подлежат лишь 1106 км дорог — или 25 %.
Таким образом, три четверти дорог, проходящих в непосредственной близости от степных и лесостепных угодий, вообще не соответствуют элементарным мерам пожарной безопасности. Однако даже там, где опашка запланирована, она производится не в должной мере. Так в Байдибекском, Казыгуртском, Сайрамском, Отырарском и Толебийском районах опашка сельских дорог еще не проводилась вообще.
В г. Туркестан, из запланированных 369 км, опахано 70 км, в Шардаре выполнение опашки запланированных 253 км составило лишь 39%.. В Арысском районе из 284 км опахано 117 (41,7 %).
Вообще протяженность автомобильных дорог республиканского значения в ЮКО составляет 801 км, запланирована опашка 320 из них.
Организация опашки возложена на Южно-Казахстанское государственное учреждение автомобильных дорог. К началу июня не проведены работы одной из самых оживленных и потенциально опасных трасс — Алматы-Термез; Шымкент- п. Турара Рыскулова.
На трассе Шымкент-Сарыагаш опашкой охвачен лишь 1 км дороги, на трассе Шымкент-Туркестан работы выполнены лишь от областного центра до села Тамерлановка.
Также опашка в профилактических целях производится непосредственно и в лесных и степных угодьях, где отдельные участки разделяются между собой контрольной полосой. Это делается для того, чтобы в случае возгорания на одной территории, пламя не могло перекинуться на следующие участки.
Проведена опашка лесных массивов общей протяженностью 2564 км, что составляет 74% от запланированных 3500 км.
При этом не учтено, что опашку следует проводить на наиболее пожароопасных и посещаемых людьми участках. На протяжении ряда лет остается спорным вопрос — кто должен проводить ее вдоль автомобильных дорог, пролегающих в лесных массивах.
Представители автомобильных дорог ссылаются на службы лесхоза, те, в свою очередь, кивают на дорожников. В результате в лесных массивах опашка проводится некачественно, не соблюдается требуемая ширина полосы, нередко допускается «перехлест» через опашку покрова травостоя.
В результате, по мнению руководства УГКН, любое, даже незначительное возгорание в лесостепных районах, способно привести к настоящей чрезвычайной ситуации в сельских районах.