Хочешь крутить баранку в России? Пройди экзамен, сдай медкомиссию, заплати пошлину и поменяй права. Не хочешь? Готовься к штрафу - от 30 750 до 92 250 тенге. Ну и на штрафстоянку могут эвакуировать, чтоб жизнь мёдом не казалась. В ситуации разобралась корреспондент медиапортала Caravan.kz.
А как быть тем, кто не живёт в России, а просто ездит туда в рейсы? Допустим, типичный казахстанский дальнобойщик выехал из Алматы, загрузился в Новосибирске, выгрузился в Екатеринбурге и вернулся домой. Он гражданин Казахстана, работает на казахстанскую фирму, живёт в нашей стране, налоги платит там же. Ему что теперь - тоже права менять?
Нет, не нужно. По отношению к водителям, которые не являются резидентами России, продолжают действовать международные нормы. По п.2 статьи 41 Венской конвенции о дорожном движении (и Россия, и Казахстан - участники), водитель может использовать свои национальные права, если он временно находится на территории другого государства. То есть если ты не переехал в Россию на ПМЖ и не устроился официально в российскую компанию - твои казахстанские права действуют.
Но тут важно понимать: если ты начал получать в России ИНН, ВНЖ, устроился по трудовому договору или стал работать на российскую логистическую компанию - ты уже в системе. И тогда, извини, придется идти в экзаменационный класс ГИБДД.
А вот гражданам Беларуси - зелёный свет. Их права в России остаются действительными. Почему? Потому что союзное государство, общее законодательство, политическая воля и прочие нюансы.
Так что, если ты казахстанский водитель-дальнобойщик и возишь грузы через границу - проверь, кто ты с точки зрения российских законов. Мир большой, но бюрократии ещё больше.