Проект корректировки генплана развития города Астаны до 2030г представлен на суд горожан

Его разработку, в соответствии с поручением главы государства в 2009-2010 годах осуществило ГКП «Научно-исследовательский проектный институт генерального плана города Астаны».

Перед разработчиком была поставлена задача по обеспечению планирования территориального пространственного развития Астаны на период до 2030 года, позволяющего сформировать благоприятную для жизнедеятельности человека среду. При этом новые подходы планирования должны были создать условия для дальнейшего устойчивого социально-экономического и пространственного развития города, и его эффективного функционирования в качестве столицы Республики Казахстан, указывается в сообщении.

До 10 февраля каждый житель города Астаны сможет не только ознакомиться с проектом, но и задать вопросы и получить компетентные ответы от проектировщиков. Среди них — главный архитектор города Астаны Тайталиев Бахтыбай Халыкович, заместитель начальника мастерской Генплана Чиканаев Аманжол Шаймерденович, руководитель группы экологов Батыргожина Асия Аткеновна, начальник транспортной инфраструктуры Рахим Айдар, начальник мастерской инженерной инфраструктуры Татыбаев Алыс Куралбекович, начальник отдела экономического градостроительства Борзых Людмила Николаевна.

«Приоритетным направлением пространственного развития города Астаны на период до 2030 года является обеспечение общественных интересов и социальных гарантий в части экологической, санитарно-эпидемиологической и технической безопасности городской среды, сохранности объектов культурного наследия, доступности жилища, социально-значимых объектов и территорий общего пользования, надежности функционирования инженерной и транспортной инфраструктуры города», — говорится в сообщении.

Помимо общественных слушаний в период с 11 по 15 февраля пройдут обсуждения проекта среди членов Союза градостроителей (11 февраля), представителей Союза «Атамекен» и Ассоциации строителей (14 февраля).

15 февраля к обсуждению присоединятся предприниматели города, неправительственные организации и организации по охране окружающей среды.

В частности, как пишет газета «Казахстанская правда», внесены корректировки, по которым к 2030 году прогнозируется рост числа жителей до 1,2 миллиона человек. При этом площадь города, которая составляет 710 квадратных километров, не увеличится.
Согласно нового генплана, в декабре нынешнего года будут сданы в эксплуатацию оборудованный по последнему слову техники медиацентр, Дворец творчества школьников, большая мечеть на 5 тысяч мест и Театр оперы и балета.
В новом Дворце школьников общей площадью более 45 тысяч квадратных метров будут размещены планетарий, музей, библиотеки, спортивные и хореографические залы и многое другое. Музей истории Казахстана будет возведен в непосредственной близости с монументом «Қазақ елі».
Другим уникальным сооружением Астаны в скором времени станет крытый комплекс — под огромным куполом разместится целый жилой микрорайон с полноценной инфраструктурой. Круглый год в нем будет одна и та же температура. Проект рассчитан на 8–10 тысяч жителей.
Появится в столице и свой небоскреб – общественно-гостиничный жилой комплекс в 88 этажей. Это здание высотой 382 метра станет самым высоким строением в Центральной Азии.
Кроме того, в столице планируется построить новый аэропорт на расстоянии 30–35 километров от города. Сейчас рассматривается два варианта ее дислокации: по Кокшетауской или по Карагандинской трассе. При этом действующий международный аэропорт Астаны продолжит работать, принимая внутренние рейсы, а новый, соответственно, будет осуществлять прием самолетов международных направлений.
Также будет расширен парк приемных пунктов для железнодорожного транспорта. Планируется строительство нового пассажирского вокзала в районе улиц Акжол – Г. Мусрепова (прежний продолжит функционировать) и грузового терминала в районе городской промзоны.
В 2014 году стартует строительство легкорельсовой линии, которая является надземным аналогом метро протяженностью 68 км. Из них 23 километра свяжут между собой нынешний вокзал и аэропорт. Здесь будет 14 остановок, а промежуток ожидания составит 3 минуты. На первых порах планируется обслуживать более 250 000 пассажиров с постепенным увеличением потока.