Акционеры рассчитывают до 2011 года завершить подготовку к расширению мощностей КТК

Как отмечается в сообщении, президент компании «Транснефть» Николай Токарева и вице-президент «Шеврон Евразия, Европа и Ближний Восток» Иен МакДональд в ходе встречи в среду обсудили вопросы расширения КТК и проблемы дальнейшей транспортировки увеличивающихся объемов каспийской нефти через Черноморские проливы.

«Обе стороны выразили озабоченность бюрократическими проволочками, связанными с подготовкой документации для начала строительства. Однако в итоге пришли к общему мнению, что в результате принятых в последнее время кадровых решений, вся подготовительная работа, включая проведение необходимых тендеров, будет закончена до конца года», — говорится в сообщении.

Кроме того, акционеры КТК «выразили удовлетворение конструктивным характером взаимодействия в вопросах расширения КТК и полным совпадением оценок перспектив успешной реализации этой задачи».

Участники встречи выслушали сообщение вице-президента «Транснефть» Михаила Баркова о прошедших на прошлой неделе в Софии переговорах по дальнейшему участию болгарской стороны в строительстве нефтепровода Бургас-Александропулис. Как отмечается в сообщении, вице-президент Шеврон назвал строительство этого трубопровода наиболее интересным из всех предлагаемых вариантов разгрузки проливов от нефтяного транзита.

«Была выражена надежда, что экономическая целесообразность для страны в конечном итоге перевесит еще оставшуюся политическую риторику недавней предвыборной борьбы в Болгарии», — говорится в сообщении.

Стоимость проекта расширения мощностей Каспийского трубопроводного консорциума, по последним оценкам, составляет 4,6 миллиарда долларов. Мощности нефтепроводной системы КТК планируется расширить до 67 миллионов тонн нефти в год с нынешних чуть более 30 миллионов. Работы планируется завершить в 2014 году. «Транснефть» ранее оценивала инвестиции в проект в 3 миллиарда долларов.

Предполагается, что расширение мощностей КТК будет проходить поэтапно. Первоочередная задача — модернизация существующих объектов и замена 88 километров трубопровода, что даст возможность к середине 2012 года увеличить мощность системы до 35 миллионов тонн. Второй этап, предусматривающий наращивание ее пропускной способности до 48 миллионов тонн за счет строительства пяти новых нефтеперекачивающих станций (НПС) и трех резервуаров по 100 тысяч кубометров на морском терминале, будет реализован весной 2013 года. Третья, завершающая стадия проекта — строительство еще пяти НПС и трех резервуаров по 100 тысяч кубометров и выносного причального устройства на терминале. Из 10 новых НПС две будут расположены в Казахстане, восемь — в России, шесть резервуаров для хранения нефти разместятся под Новороссийском.

В феврале органы управления КТК приняли решение, что управлять процессом расширения мощностей трубопроводной системы будут российская «Транснефть», казахстанский «КазМунайГаз» (КМГ) и американская компания Chevron. Проект будет преимущественно финансироваться из собственных средств КТК.

Нефтепроводная система КТК — крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод общей протяженностью 1,5 тысячи километров соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. На Кропоткинской НПС в Краснодарском крае в систему поступает и нефть российского происхождения. Морской терминал КТК оснащен выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.

Акционерами КТК являются Российская Федерация (в лице «Транснефти») — 31%, Казахстан — 20,75% («КазМунайГаз» — 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC — 1,75%), Chevron Caspian Piipeline Consortium Company — 15%, LUKARCO B.V. — 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company — 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited — 7,5%, BG Overseas Holding Limited — 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. — 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC — 1,75%.