В Казахстане подорожает автостраховка

Проект направлен на совершенствование порядка расчета страховой премии по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОГПО ВТС) с учетом уровня риска водителей, пишет Caravan.kz со ссылкой на сайт Агентства Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка.

Основные изменения касаются системы «бонус-малус», которая используется при расчете стоимости страхового полиса ОГПО ВТС. Размер страховой премии зависит от страховой истории водителя: при безаварийной езде стоимость снижается, при наличии страховых случаев – увеличивается.

В целях снижения максимальной стоимости страхования предлагается оптимизировать структуру классов «бонус-малус». В частности, исключаются редко применяемые классы «М1» и «М2», доля которых составляет менее 0,001% от общего количества страхователей. Данная поправка позволит снизить максимальный размер страховой премии на 30%.

Для обеспечения финансовой устойчивости системы ОГПО ВТС и гарантированного осуществления выплат пострадавшим в ДТП предлагается актуализировать коэффициенты «бонус-малус» для классов с 4 по 13. Ожидается, что в результате данных изменений среднее значение страховой премии увеличится с текущих 23 870 тенге до 28 130 тенге. Изменения направлены на обеспечение устойчивости системы ОГПО ВТС и возможности страховых компаний выплачивать компенсации пострадавшим в ДТП своевременно и в полном объеме.

Важным нововведением является возможность оценки индивидуального риска водителя. Страховые организации смогут учитывать дополнительные факторы риска на основе данных из единой страховой базы данных (ЕСБД) и применять корректировку коэффициента «бонус-малус» в пределах 10% в виде скидки либо надбавки. Это позволит более точно учитывать поведение водителей при определении стоимости страхования.

Особое поощрение предусмотрено для самых аккуратных водителей. Для физических лиц, непрерывно находящихся в «13-классе» более 5 лет, страховые организации смогут применять скидки, размер которых может быть существенным (ниже 90% от установленного значения коэффициента).

Предусматривается также совершенствование подходов к расчету поправочных коэффициентов по регионам, используемых для расчета страховой премии по ОГПО ВТС. В частности, обновляется методика расчета с использованием более актуальных данных, что позволяет точнее учитывать уровень убыточности на основе страховых выплат и заработанных страховых премий. Предусматривается установление единого срока утверждения размеров поправочных коэффициентов, таргетируемой убыточности и фактора достоверности, используемых для расчета поправочных коэффициентов.

Реализация предлагаемых изменений позволит снизить уровень убыточности системы ОГПО ВТС, сделать тарифы более гибкими, справедливо распределить стоимость страхования в зависимости от поведения конкретного водителя на дороге и финансово поощрять аккуратное вождение.

Ранее писали, попали в аварию зимой: какую страховку нужно иметь водителям в Казахстане, чтобы не разориться.