Сколько стоят два пальца машиниста «Қазақстан темiр жолы»

Корреспондент медиапортала Caravan.kz рассказывает, что произошло.

Несчастный случай произошел с машинистом К. еще в 2022 году в рабочее время при использовании путеремонтного комплекса SDM-80. Детали суд не уточнил, однако в результате происшествия работник «Қазақстан темiр жолы» лишился безымянного пальца и мизинца на левой руке.

По факту было проведено специальное расследование, которое посчитало, что в произошедшем виноват исключительно машинист, а сам случай не связан с трудовой деятельностью.

В итоге состоялись два суда, и оба приняли противоположное решение: несчастный случай связан с трудовой деятельностью, вина работодателя – 100 %, работника – 0 %, так как были нарушены требования охраны труда и техники безопасности.

Медицинская комиссия рекомендовала перевести машиниста на легкий труд. Утрата трудоспособности, согласно справке, выданной на год, составила 29 %. В итоге «КТЖ» расторгла трудовой договор с пострадавшим «по состоянию здоровья».

Машинист пошел в суд. Он заявил, что вследствие несчастного случая на производстве утратил профессиональную трудоспособность на 29 %, был уволен по состоянию здоровья и лишился источника дохода. Вина работодателя в произошедшем признана судом — 100 %, поэтому с «Қазақстан темiр жолы» подлежит взысканию утраченный заработок, компенсация расходов на лечение, на установку силиконового протеза и моральный вред в сумме 10 млн тенге.

В итоге суд первой инстанции присудил ему компенсацию морального вреда в размере 1 млн тенге. Следующая инстанция рассмотрела апелляцию машиниста и увеличила сумму компенсации до 3 млн тенге. Любопытно, что одним из факторов, повлиявших на решение, было «длительное времени определения вины работодателя». Последнюю апелляцию по этому делу суд рассмотрел уже в апреле 2025-го. То есть бывшему машинисту пришлось ходить по судам 2,5 года, чтобы доказать вину «КТЖ» и добиться компенсации.

Отметим, что деньги на протез ему не возместили «ввиду отсутствия доказательств фактически понесенных затрат».

КТЖ вынуждена брать деньги на рынке под залог своих бумаг: кто довел нацкомпанию до этого