В 2003 году нефтедобывающая компания “Каражанбасмунай” планирует вложить в развитие месторождения $50 млн.

В 2003 году будет пробурено дополнительно 50 скважин. Планируется также развивать программу по ремонту действующих скважин, для чего будут закуплены 5 новых установок по ремонту скважин и заменены 2-3 старые установки, вышедшие из строя.
Вместе с тем намечается ввод новой электрической подстанции в восточной части месторождения и внедрение новых парогенераторов. Будет продолжена начатая в этом году программа по замене автомобильного парка компании новыми, более безопасными автомобилями. Также одной из основных задач на будущий год станет развитие деятельности созданного в 2002 году бурового предприятия ТОО “ТулпарМунайСервис”.
В 2002 году ОАО “Каражанбасмунай” достигло высоких производственных результатов — значительно вырос уровень суточной добычи нефти. В 2002 году работниками компании была эффективно проведена активная программа по капитальному ремонту старых простаивающих скважин — в течение года было задействовано 10 собственных установок КПРС (Капитальный Подземный Ремонт Скважин) и 11 привлекали из подрядных организаций.
Сравнительно быстрыми темпами продвигались в прошедшем году буровые работы — по завершении бурения скважины вводились в эксплуатацию уже через неделю. В целом в 2002 году было пробурено 50 новых скважин. С точки зрения качественного состава добываемой нефти, были приобретены хорошие химреагенты по ее очистке, что значительно улучшило качество и решило вопрос с транспортировкой и реализацией.
Также объемы добычи продолжают расти в текущем году и составляют 110% в сравнении с аналогичным периодом 2002 года. В марте 2003 года было добыто 153 тыс. тонн, тогда как в марте 2002 г. этот показатель составлял 147 тыс. тонн. Сегодня суточная добыча нефти держится на уровне 5 тыс. 200 тонн.
Как отметил М. Лонг, “к сожалению, транспортные расходы компании достаточно высоки. Учитывая, что с 1997 года тарифы поднимали 6 раз, это не может не оказывать определенного влияния на общую экономическую отдачу проекта. Однако не будь трубопровода, не велось бы речи и о проекте “Каражанбасмунай”. “Вместе с тем вселяют оптимизм ожидаемое в июле 2003 года снижение тарифов и ввод новых трубопроводов на существующей системе КТО, что позволит проекту КБМ стать экономически более жизнеспособным”, — сказал вице-президент.
Также ожидается, что к концу 2005 года КБМ получит доступ к нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, что даст возможность отправлять каражанбаскую нефть на западные рынки без осуществления транзита через территорию России или Босфор.
Говоря о причинах, влияющих на прибыль проекта, М. Лонг отметил тот факт, что компания “Каражанбасмунай” ведет свою деятельность в Казахстане и вынуждена поставлять часть добываемой нефти на местные НПЗ по ценам сравнительно ниже, чем на мировом рынке.
Известно, что процесс добычи нефти на месторождении Каражанбас сложный и дорогостоящий, а эксплуатационные и другие расходы выше, чем цена, которую компания получает за свою нефть, и здесь компания теряет деньги на подобных внутренних продажах. “Конечно, и другие нефтяные компании, ведущие свою деятельность в Казахстане, также должны поставлять нефть на внутренний рынок, но себестоимость их нефти намного ниже нашей”, — сообщил вице-президент.
Компания “Каражанбасмунай” одна из первых компаний, выпустивших ценные бумаги на рынке Казахстана. У КБМ смешанная форма финансирования. Компания получила выгодный кредит в размере $60 млн. от Консорциума Европейских банков, что явилось важным показателем доверия зарубежных банков Казахстану, как стране, благоприятной для вложения инвестиций.