Проблема недопоставок Экибастузского угля на электростанции России практически полностью преодолена – ЗАО “КТЖ”

Как пояснили в компании, причиной снижения объёмов отгрузки казахстанского угля стал невозврат в РК российскими железными дорогами более 11 тысяч грузовых полувагонов – основного средства транспортировки топлива из Казахстана на электростанции России.
Для урегулирования вопроса руководство ЗАО “НК “Казахстан темир жолы” провело несколько встреч с представителями министерства путей сообщения РФ, РАО ЕЭС, энергопредприятий. В ходе переговоров стороны пришли к соглашению о нормализации углепоставок совместными усилиями, отмечается в сообщении.
В частности, была достигнута договорённость о формировании 90 железнодорожных составов, курсирующих между угольным разрезом “Богатырь” и российскими энергетическими предприятиями. Согласно принятым обязательствам, в срок до 1 августа НК “КТЖ” было сформировано 65 таких составов, МПС РФ – 20. Обязательства по вводу ещё 5 составов российская сторона выполнит в ближайшие дни. Кроме того, железнодорожники ввели ускоренный режим оборота составов, перевозящих уголь.
В результате предпринятых мер уже в июле план отгрузки угля российским потребителям был выполнен на 103 %, в первой половине августа – на 107 %.
В течение августа и сентября железнодорожники Казахстана планируют полностью преодолеть отставание в погрузке твёрдого топлива, возникшее в мае-июне.
Как сообщили в компании, для обеспечения бесперебойной транспортировки экибастузского угля, в месячный срок на магистральных линиях Казахстана будет введена система сквозных диспетчерских смен и дежурств комплексных бригад железнодорожников, угольщиков и энергетиков, обеспечивающих погрузку и транспортировку угля.
“Временные трудности с дефицитом подвижного состава для поставки топлива российским потребителям полностью преодолены, а дальнейшая работа по транспортировке угля будет выполняться ускоренными темпами и в полном объёме”, говорится в сообщении.