Cмутные дни "Астаны"

«Астана» появилась на свет не так давно — в середине 2006 года. Тогдашний премьер-министр Казахстана Даниал Ахметов, параллельно возглавлявший Национальную федерацию велоспорта, добился того, чтобы была создана своя профессиональная велокоманда. Тем более что интерес к велоспорту, вызванный удачными выступлениями наших соотечественников-велогонщиков на престижных соревнованиях, в Казахстане был огромный. Главной звездой «Астаны» стал Александр Винокуров — серебряный призер Олимпиады-2000 и победитель испанской «Вуэльты» 2006 года.

Из того, что «Астана» — национальный проект, тайны никто не делал. По сути, на команду работала вся республика — основная спонсорская поддержка шла от государственных компаний. Однако большое желание добиться успеха и чувство собственной силы порой не позволяют реально оценивать происходящие вокруг тебя события. Мир профессионального велоспорта — специфический мир, и грязи с интригами в нем никак не меньше, чем в большой политике. По сути, спорт высших достижений уже давно превратился и в большой бизнес, и в политику.

О том, что «Астане» в мировом пелотоне, мягко говоря, не рады, ей напомнили сразу. На «Тур де Франс» летом 2007 года на допинге были пойманы сразу два лидера команды — Винокуров и Андрей Кашечкин. «Астана» была обезглавлена. Руководство велогруппы сразу сменило приоритеты, сделав ставку на приезжих звезд. На должность генерального менеджера был приглашен знаменитый бельгиец Йохан Брюнель, превосходно знающий все подводные течения в профессиональном велоспорте. На имя Брюнеля в «Астану» пришли многие сильные велогонщики, включая испанца Альберто Контадора и американца Леви Лайфаймера. Новому менеджменту команды удалось даже реанимировать для велоспорта легендарного Лэнса Армстронга, который почти три года не садился в седло гоночного велосипеда. Все это делалось ради главной цели — победы на «Тур де Франс», которой в активе «Астаны» еще не было. Однако «Большая петля-2009» стартует уже через две недели, но участие в ней казахстанской велогруппы до сих пор не подтверждено.

Во вторник, 16 июня, в 21.00 по времени Астаны истек крайний срок, на который Международный союз велосипедистов (UCI) назначил нашей команде оплату шести миллионов евро для продления лицензии ProTour. Без нее участвовать в основных профессиональных велогонках запрещено. «Астана» к указанному часу Х денег не перечислила.

Мировой финансовый кризис больно ударил по казахстанскому велопроекту. Профессиональная велокоманда — удовольствие не из дешевых. Зачем ежегодно перечислять из бюджета 16-17 миллионов долларов (а именно в такую сумму, по словам министра туризма и спорта Темирхана Досмухамбетова, обходится стране содержание «Астаны»), когда простаивают свои заводы и производства, а люди сидят без работы — понятно не всем.

Что ждет «Астану» в случае приостановки действия профессиональной лицензии? Вряд ли не последние люди в мировом велокараване Контадор, Лайфаймер, Армстронг, Андреас Кледен, Ярослав Попович согласятся сидеть без дела как минимум до конца года. Без настоящей работы с их именем и мастерством они не останутся. Удержать их в «Астане» может только быстрое разрешение ситуации, а до старта «Тур де Франс» — главной многодневной гонки сезона — времени осталось совсем ничего.

Сергей РАЙЛЯН, Алматы