Саина встала, Момышулы раскопали, к Зеленому базару не подъехать: что же будет с алматинскими дорогами в сентябре?

В соцсетях алматинцы жалуются на новую разметку, выделенные полосы, односторонние улицы, вскрытый асфальт, которые привели к пробкам и заторам на дорогах. Корреспондент Caravan.kz выяснила, какие места в городе самые проблемные.

Саина в тестовом режиме, нервы водителей — тоже

Самой обсуждаемой в сети стала новая разметка на улице Саина. С 20 июня на участке от проспекта Рыскулова до улицы Мустафина в тестовом режиме начала работать автобусная полоса. По задумке городских властей, с такими выделенками общественный транспорт будет ехать быстрее, а значит, станет привлекательнее для алматинцев. И быть может, со временем автовладельцы будут оставлять свои машины и пересаживаться в автобусы.

Но в реальности это привело к серьезным заторам и опасным перестроениям. По словам водителей, ситуация на дороге заметно ухудшилась. На некоторых участках движение практически остановилось, а напряженная обстановка привела к конфликтам между автомобилистами. В сети также появились кадры одной из потасовок между двумя водителями.

Один из самых проблемных моментов, по словам горожан, — участок между Жандосова и Шаляпина. Там появилась желтая сплошная линия, а для перестроения и поворота направо оставили совсем короткий участок прерывистой разметки. Водители жалуются, что места для нормального маневра не хватает: либо перестраивайся почти мгновенно, либо рискуй нарушить, создать аварийную ситуацию или получить порцию сигналов от соседей по потоку.

На повороте с улицы Улугбека на улицу Саина такая же ситуация. Для перестроения есть только короткий участок прерывистой линии. Дальше — сплошная желтая линия.

Похожие жалобы появились и по другим участкам Саина — в районе Аль-Фараби, Аскарова, Койшыманова. Водители пишут, что местами для перестроения оставили слишком короткие «окна», а пробки стали еще плотнее. Многие комментаторы задают вопрос: «Если сейчас такой хаос на дороге, что будет в сентябре?».

И, действительно, сейчас лето, школьники на каникулах, студенты разъехались, часть горожан в отпусках. А в сентябре в город вернутся утренние развозки детей, студенческий поток и привычная алматинская спешка на работу. И если новая схема уже сейчас вызывает столько раздражения, то осенью Саина может стать настоящим тестом на выдержку.

ЛРТ еще не поехал, а Момышулы уже встала

Отдельная тема — строительство ЛРТ. По словам горожан, на улице Момышулы уже идут строительные работы. На участке от улицы Монке би до улицы Толе би закрыты аж две средние полосы. А это значит, что пробки стали длиннее, выезды — сложнее, а привычные маршруты — менее предсказуемыми.

На ситуацию пожаловалась пользовательница Instagram @gulnaz_teleuova:

«Ради ЛРТ улицу Мамышулы полностью раскопали, создали километровые пробки. Вот «Алматы арена», напротив нее уже делают это всё. Для местных жителей создали такие условия. Я для своей дочери купила квартиру и теперь сомневаюсь что она сможет отсюда выезжать».

Желтоксан: разметки пока нет, а камеры есть

Еще одна болезненная точка — улица Желтоксан. На странице в «Инстаграм» @almaty_realnaya обратили внимание на перекрестки Макатаева и Маметовой, по словам водителей, там нет пунктирной разметки для съезда и поворота направо.

Управление организации дорожного движения ответило, что работы по нанесению соответствующих линий разметки по улице Желтоксан будут выполнены до 15 июля.

Но у водителей возник вопрос, а что делать до 15 июля? Камеры и дорожная полиция работают уже сейчас. И если разметка еще не доведена до ума, кто будет отвечать за возможные штрафы?

Односторонние улицы: к Зеленому базару теперь не подъехать?

С 18 июня в Алматы поменялась схема движения на нескольких улицах. В Медеуском районе проспект Достык от Гоголя до Жибек Жолы стал односторонним в северном направлении, а улица Зенкова от Макатаева до Гоголя — односторонней в южном направлении.

В Ауэзовском районе одностороннее движение уже организовали по улице Атамекен в микрорайоне Атамекен.

По задумке, нововедения должны были снизить транспортную нагрузку, повысить пропускную способность и уменьшить число конфликтных ситуаций. Одностороннее движение было введено в пилотном режиме. По итогам мониторинга в акимате решат, сохранить новую схему или вернуть всё как было.

Но горожане уже сделали свои выводы. В соцсетях уже пишут, что теперь к Зеленому базару стало почти невозможно подъехать. Там и так две односторонние улицы Макатаева и Жибек-Жолы, да еще и в одном направлении. Теперь еще и Зенкова и Достык. Одна пользовательница написала, что кружила тридцать минут, чтобы попасть на парковку.

Бордюры и тротуары потеснили проезжую часть

Классика алматинского дорожного сезона — ремонт после ремонта. Жители жалуются, что в разных частях города дороги сначала асфальтируют, а потом вскрывают заново. Меняют бордюры, тротуары, люки или облицовку тоннелей.

Например, на Ремизовке, по словам очевидцев, участок недавно заасфальтировали, но вскоре часть нового покрытия снова вскрыли. Теперь там работает техника, а куски асфальта занимают часть полосы и мешают проезду.

Похожую картину описывают и на Кульджинке. Люди пишут, что недавно стояли в многочасовых пробках из-за укладки асфальта, а теперь покрытие снова вскрывают для установки бордюров.

Есть жалобы и на замену люков по городу. По словам автомобилистов, после демонтажа старого покрытия и установки новых люков дороги остаются неровными, латки проседают, появляются ямы. То есть формально ремонт проведен, но ехать по дороге сложнее.

Когда все реформы вышли на дорогу одновременно

Понятно, что на всё это есть объяснение. Автобусные полосы нужны для общественного транспорта. ЛРТ — для будущей транспортной системы. Односторонние улицы — для пропускной способности. Бордюры и тротуары — для благоустройства. Разметку обещают дорисовать. Асфальт — доделать.

Проблема в том, что все это происходит одновременно.

В тему

Что изменится на Аль-Фараби, Тимирязева, Саина и Райымбека: полный обзор для водителей и пассажиров с инфографикой

В одном месте меняют схему движения, в другом запускают автобусную полосу, в третьем закрывают полосы под ЛРТ, в четвертом вскрывают недавно уложенный асфальт, в пятом не успели нанести разметку. Проекты разные, графики исполнения — тоже. Но для водителя — это один большой город, в котором каждый день приходится куда-то добираться.

А ведь впереди сентябрь. И если в Алматы уже сейчас водители стоят в заторах, ругаются в комментариях и не только, пытаются понять новую разметку, то что же будет осенью?