На Иссык-Куль по новым правилам: за что казахстанских водителей могут наказать в Кыргызстане

С 1 сентября 2025 года в Кыргызстане начнут штрафовать водителей… за отсутствие культуры вождения. Теперь медленно ехать по левой полосе, обгонять справа или не уступать дорогу будет не просто раздражающим жестом, а реальным правонарушением. В худшем случае можно даже остаться без прав. В ситуации разобралась корреспондент медиапортала Caravan.kz.

Как соседи научат нас быть вежливыми?

Министр внутренних дел Кыргызстана Улан Ниязбеков недавно заявил, что многим водителям не хватает элементарного уважения на дороге. Сам он регулярно ездит по трассам Бишкек—Иссык-Куль и Бишкек—Ош и наблюдает одну и ту же картину: кто-то ползёт в левом ряду, будто это его личная полоса, кто-то не пропускает, кто-то подрезает, кто-то обгоняет справа, и это часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. Но теперь такие маневры будут фиксироваться и караться.

Разумеется, казахстанцев это тоже коснется. Казахстан и Кыргызстан — участники Венской конвенции о дорожном движении, а значит, водители с казахстанскими удостоверениями имеют полное право ездить по Кыргызстану. При этом статья 41 в той же Венской конвенции гласит, что иностранные водители обязаны уважать законы и правила страны пребывания. Нарушишь — заплатишь штраф.

Кстати, один наш земляк в 2024 году так нарушил ПДД в Кыргызстане, что собрал штрафов на 206 500 сомов (1,1 миллиона тенге). По информации Akipress, сумма даже превысила стоимость его автомобиля. В общем, казахстанцам, которые окажутся на кыргызской трассе, придется быть вежливыми.

Что об этом говорят кыргызстанцы?

Что касается нововведения, то кыргызстанцы в соцсетях его приняли с энтузиазмом. Комментаторы в Instagram хором твердят, что левая полоса для обгона, правая для тех, кто едет медленно. В Европе и США это считается нормой. Мол, хочешь ползти — ползи, но не мешай другим. Но есть один момент. Если ты едешь в левом ряду с максимально разрешённой скоростью, а сзади кто-то мигает фарами и требует уступить, кто в этой ситуации не прав? Формально — тот, кто превышает скорость. Но с точки зрения культуры вождения — тот, кто мешает быстрее двигаться другим. Где грань между уважением и нарушением? Ответа нет.

Многие пользователи не без иронии заметили, что культура вождения странным образом свелась к тому, кто по какой полосе едет. А как быть с теми, кто сигналит на красный, втыкается на перекрёсток, залипает в телефон, высовывает ногу из окна или устраивает дорожные плевки в прямом смысле? На них новых указов пока не вышло. Хотя, кажется, всем бы не помешал небольшой культурный апгрейд.

Когда за хамство на дорогах начнут штрафовать и в Казахстане?

В Казахстане, к слову, пока за такое не наказывают, но поведение на дорогах активно обсуждают. Даже президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на заседании Национального курултая в прошлом году, раскритиковал нашу культуру вождения. По его словам, за массовое нарушение правил дорожного движения и повсеместное хамство на дорогах казахстанцы расплачиваются жизнями.

В мае 2024 года автоэксперт и главный редактор журнала «За рулем» Алексей Алексеев тоже поднимал эту тему. Он отметил, что культура вождения в различных регионах страны неоднородна и достаточно сильно различается. В таких городах, как Павлодар, Усть-Каменогорск, Уральск, водители водят достаточно спокойно. В Алматы же наблюдается одна из самых хамских манер движения: водители не включают поворотники, паркуются, где хотят, даже под запрещающими знаками, заезжают на автобусные полосы и велодорожки. Эксперт считает, что это связано с недостаточным контролем со стороны полиции и отсутствием строгости в наказании.

В общем, не исключено, что вслед за соседями мы тоже начнем штрафовать водителей за низкую культуру.

Не выехал вовремя — останешься без колёс

Вернемся к Кыргызстану. Штрафы за неуважение к участникам дорожного движения — это не единственное, о чём стоит помнить. С мая 2025 года в Кыргызстане действуют новые правила пребывания машин с иностранными номерами. Автомобиль с казахстанскими знаками может находиться в стране не более шести месяцев. По истечении этого срока его необходимо вывезти из страны не менее чем на 30 календарных дней. То есть обратно заехать на следующий день не получится.

Игнорировать это правило — себе дороже. Согласно Кодексу о правонарушениях КР, за превышение срока пребывания предусмотрены штрафы: чем дольше машина задерживается сверх лимита, тем выше сумма. Нарушителям грозят административные взыскания в размере от 5 500 до 20 000 сомов (от 34 до124 тыс. тенге), в зависимости от того, на сколько месяцев затянулась поездка. В некоторых случаях могут запретить эксплуатацию автомобиля. Кроме того, информация о нарушении попадёт в единую миграционную базу, и в следующий раз въехать в Кыргызстан может оказаться непросто.

Так что, собираясь в дорогу, возьмите с собой не только сланцы и купальник, но и немного вежливости и понимания дорожных правил другой страны. Потому что Иссык-Куль, конечно, зовёт. Но камеры и полицейские по пути туда беспощадны.