Всему свой срок

Признайтесь честно: за все время вашей “совместной” с машиной жизни как часто вы в ней что-нибудь меняли или ремонтировали? Ведь наверняка руководствовались принципом: хороший стук наружу вылезет. У каждой машины есть заложенные производителем сроки “живучести”. И то, что многие японские и немецкие машины выхаживают по нашим дорогам в два, а то и в три раза больше этих показателей, можно считать чудом. Ниже мы приводим данные по оптимальным срокам ремонта или замены наиболее важных узлов и агрегатов автомобилей, но рассчитаны они на дороги Европы или Японии. Для казахстанских сделайте поправку!

Кузов

Сквозная коррозия должна появляться не ранее чем через 6 лет эксплуатации. Хуже с поверхностной ржавчиной – она может появиться уже через 3 года со “дня рождения” автомобиля. Многие машины страдают как раз от такого вида коррозии. Потеря прежнего цвета окраски – через 3 года, но, кажется, этот фактор меньше всего волнует рядовых автовладельцев.

Тормозная системаЗамена тормозных барабанов – 120 000 км.Замена накладок барабанных тормозов – 35 000 км.Замена колесных тормозных цилиндров – 80 000 км.Замена главного тормозного цилиндра – 100 000 км.

Двигатель и трансмиссияЗамена ремня ГРМ – после 120 000 км.Ремонт “автомата” – после 120 000 км.Ремонт механической КПП – через 150 000 км.Ремонт круиз-контроля – через 100 000 км.Ремонт радиатора “автомата” – 100 000 км.Замена троса привода спидометра – после 120 000 км.Ремонт или замена дифференциала – 200 000 км.

Выпускная системаКатализатор – 80 000 км.Глушитель – 40 000 км.Выпускные трубы – 60 000 км.

Топливная системаЗамена карбюратора – 120 000 км.Замена топливного фильтра – 40 000 км.Замена топливного насоса – 80 000 км.

Система зажиганияКомплект (!) проводов высокого напряжения (бронепроводов) – 60 000 км.Комплект (!) свечей, очистка или замена – 20 000 км. Регулировка зажигания – 20 000 км.Рулевое управление и подвескаЗамена шаровых опор – 80 000 км.Замена амортизаторов – 50 000 км.Балансировка колес – через 20 000 км.Замена трубопровода гидроусилителя руля – после 45 000 км.Ремонт рулевого механизма – после 100 000 км.

Если ваша машина УЖЕ прошла больше без всяких ремонтов и замен, можете ею гордиться!