Китайский разработчик авиалайнеров получила заказ на 100 cамолетов.

Как сообщили представители COMAC на проходящем в г.Чжухай (расположен на юге китайской провинции Гуандун) авиашоу Airshow China 2010, самолеты С919 будут проданы китайской Air China, а также еще пяти национальным и иностранным авиаперевозчикам, включая China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, CDB Leasing и GE Capital Aviation Services (GECAS), передает РБК со ссылкой на "Синьхуа".

Сумма сделок не разглашается, но, как отметили в COMAC, эти средства станут существенной составляющей в проекте разработки С919. Проект пилотного узкофюзеляжного авиалайнера С919 должен быть завершен уже к концу текущего года, сообщили в авиастроительной компании, добавив при этом, что магистральный авиалайнер собственного производства совершит первый тестовый полет в 2014г. Ожидается, что первый С919 будет поставлен заказчикам в 2016г. после того, как авиалайнер пройдет сертификацию.

В рамках Airshow China 2010 COMAC продемонстрировал полномасштабный макет салона С919. Пассажирская кабина содержит 168 кресел, ее длина составляет 17 м, высота — 5,6 м, ширина 3,96 м.

Отметим, что данные заказы последовали спустя два с половиной года с момента основания COMAC — "первопроходца" китайской гражданской авиации. Данная структура образована по приказу властей КНР и выполняет задачи, поставленные непосредственно правительством. На данный момент к ее основным задачам относится создание конкурентоспособного продукта, который сможет бороться за заказы национальных и иностранных авиаперевозчиков с такими гигантами авиаиндустрии как Boeing и Airbus. Уставной капитал COMAC составляет 19 млрд юаней (2,7 млрд долл. США). Правительственная комиссия по контролю и управлению активами (Assets Supervision and Administration Commission) инвестировала в проект 6 млрд юаней и стала его крупнейшим акционером.

Между тем представители одной из крупнейших в мире авиакосмических корпораций — американской Boeing — не собираются так просто уступать позиции на китайском рынке проекту COMAC. Несмотря на то, что вице-президент по маркетингу американской авиастроительной компании Boeing Рэнди Тинсет признал возможность возникновения конкуренции с COMAC, он не выразил какого-либо беспокойства по этому поводу. Места на китайском рынке хватит всем, уверен представитель Boeing. "Я уверен, что COMAC сможет построить хороший самолет. Насколько данный проект окажется успешным, пока трудно сказать", — заявил Р.Тинсет.

Данные комментарии Р.Тинсета последовали в начале ноября с.г. Тогда Boeing повысил собственный 20-летний прогноз по продажам в Китае в связи со значительным экономическим ростом, который переживает страна, и повышением конкурентоспособности китайских авиалиний. Авиакомпании КНР, согласно новому прогнозу Boeing, финансируют в приобретение самолетов к 2029г. 480 млрд долл. (4 тыс. 330 авиалайнеров). Эта оценка превышает предыдущую прошлогоднюю оценку компании на уровне 3 тыс. 770 самолетов на 400 млрд долл.