ГЛАВА ПРАВИТЕЛЬСТВА ОСМОТРЕЛ УЧАСТОК АВТОДОРОГИ АЛМАТЫ-АСТАНА

Протяженность участка – 192 км. Стоимость строительных работ по контракту — $34 млн. 945 тыс. Подрядчиком строительства выступает СП “Балфор Битти (Великобритания) – Менсел (Турция) – Афдан (Казахстан) – Жезказган жолдары (Казахстан)”.
По мнению К.Токаева, значение дороги Алматы-Астана для страны “очень велико, как впрочем, и всех дорог Казахстана”. Глава правительства считает, что в настоящее время эта дорога “в рабочем состоянии”. Тем не менее, он отметил, что “нельзя пройти мимо недостатков объекта”.
Как сообщил председатель комитета автомобильных дорог Абильгазы Кусаинов, конфликтная ситуация на данном участке возникла из-за допущенного брака при устройстве верхнего асфальтобетонного покрытия на участке 596 — 644 км., протяженность 48 км.
На отдельных участках автодороги в верхнем слое асфальтобетонного покрытия раскрошился щебень, имеются продольные и поперечные трещины.
Образование трещин заказчик — министерство транспорта и коммуникаций связывает с использованием коунрадского каменного материала, который не соответствует техническим требованиям.
По уверению подрядчика, коунрадский щебень “очень хороший и прошел спецификацию”. Руководитель проекта СП “Балфор Битти – Менсел – Афдан– Жезказган жолдары” считает, что возникновение трещин не имеет отношения к коунрадскому камню. “Проблема в климатических условиях данного региона”,- сказал представитель компании.
Несмотря на доводы подрядчика, премьер высказал мнение, что причина в недостаточном контроле за качеством щебня и только 10- 15% “можно списать на климатические условия”.
По итогам состоявшихся переговоров К.Токаев предложил подписать протокол, в котором СП (подрядчик) берет на себя ответственность за качество использованного щебня, а министерство осуществляет контроль за действиями СП. Таким образом, будет проводиться двойной контроль за качеством материалов и строительством дороги.
“Речь идет о согласованной работе по устранению недостатков, без этого не обойтись”, подчеркнул премьер-министр.
Помимо этого, подрядчик обязуется за свой счет провести ремонт верхнего асфальтобетонного слоя 43 км. участка, а также ликвидировать все внутренние трещины.
Во второй половине дня протокол был подписан.
Вечером в этот же день глава правительства возвратился в Астану.