Деление действующего железнодорожного тарифа является обоснованным - антимонопольное ведомство

Ж. Ертлесова напомнила, что на сегодняшний день в собственности “Казахстан темир жолы” находится, “в основном, только магистральная железнодорожная сеть, у компании нет ни вагонов, ни локомотивов”. В соответствии со статьей 4 Закона “О естественных монополиях” к естественным монополиям относятся услуги магистральных железнодорожных сетей (МЖС). То есть, пояснила она, “как естественную монополию мы можем регулировать только услуги МЖС”.
По словам Ж. Ертлесовой, на межведомственной комиссии было принято решение “согласиться с мнением Агентства, министерства транспорта и коммуникаций и “Казахстан темир жолы” о необходимости введения новой методологии тарифообразования на услуги МЖС с 1 января 2005 года”. Таким образом, пояснила она, с 1 января тарифы на услуги МЖС не будут зависеть ни от вида груза, ни от его назначения. “Не будет такой жесткой дифференциации между тарифами на перевозку, например, угля или нефти”, — подчеркнула она.
Также Ж. Ертлесова напомнила, что решением межведомственной комиссии Агентству совместно с минтранскомом и КТЖ поручено дополнительно обсудить вопрос деления действующих тарифов до 1 января 2005 года на три составляющих. “Мы создали соответствующую рабочую группу и подписали протокол, в котором записано: считать целесообразным выделение из действующих тарифов КТЖ трех составляющих — собственно магистраль, локомотивная часть и услуги грузового перевозчика — “Казжелдортранса”, — сказала она.
Что касается заявления Ассоциации экспортеров о проведении публичных слушаний, Ж. Ертлесова пояснила, что в соответствии с законодательством публичные слушания проводятся при рассмотрении заявок на изменение тарифов. “В данном случае это не изменение тарифов. Это тариф на новую услугу МЖС”, — подчеркнула она.
Таким образом, констатировала Ж. Ертлесова, с 1 июня 2004 года железнодорожный тариф будет разделен на три составляющих, а с 1 января 2005 года будет действовать новая методология тарифообразования.