Чтобы прояснить этот вопрос для казахстанцев, которые зачастую остаются недовольны качеством отечественных дорог, Caravan.kz обратился за комментариями к директору департамента развития науки АО «КазДорНИИ» Кайрату Мухамбеткалиеву.
- Как изменилось качество автомобильных дорог – каким оно было ранее и какое сейчас? Какие технологии применяются, и какие планируется внедрять?
- За последние годы состояние автомобильных дорог Казахстана показывает положительную динамику. При этом доля местных дорог в нормативном состоянии увеличилась с 68 в 2019 году до 91 процента по итогам 2025 года. По республиканской сети этот показатель достиг 94 процентов. В нынешнем году мы должны довести эти показатели до 95 и 92 процентов соответственно. Одновременно меняем мы и подходы к дорожному строительству.
Важным инструментом внедрения новых решений для нас стала единая база дорожно-строительных материалов и новых технологий. На сегодняшний день в системе зарегистрировано 230 карьеров, 467 асфальтобетонных заводов, 61 аккредитованная лаборатория и 84 технических средства обеспечения безопасности дорожного движения. Также в реестр новых технологий внесено 200 дорожно-строительных материалов, из которых 75 имеют «зеленый» статус.
- Каких рекомендаций вам при этом необходимо придерживаться, учитывая природно-климатические условия Казахстана?
- Казахстан отличается как значительным разнообразием природно-климатических условий - от низких зимних температур до интенсивного летнего нагрева дорожного покрытия, так и различными типами грунтов и условиями влажности. Так что при проектировании дорог нам приходится учитывать все особенности. С этими задачами у нас связано внедрение PG-классификации битумов, развитие климатического районирования и проведение испытаний новых технологий в различных регионах страны. Новые решения проходят лабораторную проверку, затем пробы на опытных участках, после чего оценивается их эффективность уже в реальных условиях эксплуатации.
Это позволяет нам постепенно переходить к более точному проектированию дорог с учетом непростых климатических и эксплуатационных особенностей каждого региона.
- Над чем сегодня работают ученые АО «КазДорНИИ»? Какие достижения и результаты уже внедрены в дорожную отрасль Казахстана?
- Сегодня научная работа сосредоточена прежде всего на прикладных задачах и внедрении результатов исследований непосредственно в практику. Одно из таких направлений – это повышение долговечности дорожных покрытий, о котором я уже рассказал. Еще один вектор нашей деятельности – применение местных, альтернативных и вторичных материалов. Мы проводим исследования их физико-механических характеристик и определяем возможные области применения в дорожном строительстве. В прошлом году такие обследования проводились в Карагандинской и Павлодарской областях, в этом – работа расширена до десяти регионов.
И, наконец, отдельное внимание уделяется современной лабораторной и цифровой диагностике, климатической устойчивости дорожных конструкций и научно-техническому сопровождению проектов. А значит – постоянному улучшению качества автомобильных дорог Казахстана.