«Наши казахские друзья делают все возможное и невозможное, чтобы минимизировать это вместе с другими правоохранительными структурами и специальными структурами государств-членов ШОС, ОДКБ и сами работают очень эффективно», - сказал Сафонов в интервью журналистам по окончании совещания руководителей компетентных органов стран ШОС, наделенных полномочиями по борьбе с незаконным оборотом наркотиков в среду.
«Есть только слова благодарности за то, что они делают, надо им помогать всячески… Формы и методы работы, они разные, коллеги, поэтому умных много, работать некому, а мы будем работать конкретно», - добавил он.
Между тем, в декабре прошлого года директор ФСКН РФ Виктор Иванов в эфире радиостанции «Эхо Москвы», отвечая на вопрос одного из радиослушателей, заявил, что Таможенный союз с Казахстаном осложнит работу российских наркополицейских. При этом он пояснил, что сложности заключаются в том, что таможенный союз подразумевает развитие информационных систем, связанных с обменом данными, информацией по сопредельным территориям и гражданам, которые там проживают, поскольку они имеют более легкий режим по пересечению границ.
При этом, говоря о причинах роста наркомании, глава ведомства отметил, что она начала резко развиваться с коллапсом СССР, когда РФ, по сути, лишилась южных границ. По его оценке, эти границы не обустроены и сегодня. Иванов считает, что эти границы нужно не закрывать, а совершенствовать административно правовой режим, в том числе оснащать посты досмотровыми комплексами с рентгеновским излучением для проверки транспорта на предмет скрытых полостей, в которых, как правило, перевозятся наркотики.
В начале марта этого года первый замруководителя погранслужбы ФСБ РФ генерал-полковник Вячеслав Дорохин в интервью журналистам заявил, что главным угрожающим направлением России в распространении афганских наркотиков является южный участок границы, а именно Казахстан, Азербайджан и Таджикистан. При этом, по его оценке, наиболее активным участком поступления афганских наркотиков в Россию является Казахстан. В первую очередь это касается пассажирских поездов, которые формируются в Таджикистане, следуют через территорию Казахстана и попадают на территорию России.