Об этом сообщил заместитель акима Алматы Алмасхан Сматлаев, отвечая на вопросы депутатов на внеочередной XL сессии маслихата города, пишет Caravan.kz со ссылкой на акимат Алматы
По его словам, в настоящее время речь идёт исключительно о пилотных и организационных мерах, направленных на мониторинг и регулирование в сфере охраны атмосферного воздуха.
«С 2026 года внедрение платности не предполагается, потому что необходимо внести соответствующие изменения в законодательство. Когда будет пилотный проект апробирован, мы поймем все плюсы и минусы, далее будем уже развиваться», - сказал Алмасхан Сматлаев.
Он подчеркнул, что в Алматы разработан мастер-план транспортного каркаса города, предусматривающий создание транспортно-пересадочных узлов в восточной, западной и северной частях города. К ним планируется подведение новых линий метро и LRT, а также запуск дополнительных автобусных маршрутов.
По данным заместителя акима, в Алматы ежедневно движутся более 1 млн автомобилей.
«В мировой практике около 70% жителей пользуются общественным транспортом и 30% - личным автомобилем. В Алматы ситуация обратная: 60% передвижений приходится на личный транспорт и 40% - на общественный. При постепенном переходе к мировой модели это позволит сократить количество автомобилей примерно на 300 тыс. за счет пересадки горожан на общественный транспорт. Это существенно улучшит ситуацию, однако данный процесс будет поэтапным и не является вопросом ближайшего времени», - подчеркнул он.
Напомним, платный въезд в Алматы: почему город не поделят на грязные и чистые квадраты?