“В связи с развитием месторождений углеводородов на шельфе Каспийского моря, через порты Курык и Актау в будущем будет проходить достаточно большой объем нефти, поэтому государственный контроль над этими портами необходим”, - считает С. Мынбаев.
Вице-министр пояснил, что при развитии порта Курык планируется сохранить госсобственность исключительно на землю, и предоставить возможность инвесторам получить землю в аренду сроком на 49 лет с условием развития инфраструктуры порта, которая должна быть окупаемой. Далее по истечении арендного срока, объекты инфраструктуры будут возвращены в государственную собственность.
Вместе с тем, заметил С. Мынбаев, пока финансовая схема и генеральный план по развитию порта Курык не обсуждались. Обсуждались лишь вопросы принципиальной конфигурации порта Курык.
В настоящее время практически весь грузопоток осуществляется через морской порт Актау. Как известно, кроме торгового порта Актау, Казахстан имеет на Каспийском побережье два малодеятельных порта местного значения: Баутино (объем работ 120 тыс. тонн в год) и Курык (объем - до 100 тыс. тонн в год).
Как ранее сообщалось, ЗАО “Национальная морская судоходная компания “Казмортрансфлот” построила нефтеналивной причал в Курыке за счет кредитных средств в сумме $10 млн., выделенные Банком развития Казахстана. В ближайшем будущем компания планирует построить в Курыке судоремонтный завод, который сможет обслуживать отечественные и иностранные суда, работающие в казахстанском секторе Каспия (их количество сейчас составляет более 90 единиц). Ожидается, что количество судов на Каспийском шельфе и, соответственно, объем ремонтных работ будут возрастать с началом освоения новых морских месторождений.