На публичных слушаниях Казаэронавигация представила свои экономические выкладки. Речь о регулировке небесной и наземной обстановки, что позволяет избежать столкновений самолетов, когда пересекаются линии полета. Аэронавигационная служба считает ставки сборов за услуги низкими – около 90 долларов на 100 км полета, тогда как, к примеру, в России за обеспечение безопасности лайнера, если он летит 40 километров, придется заплатить 129 долларов. При таких расценках предприятие заявляет об убытках.
Напомним, что первая волна подорожания аэронавигационных услуг пришлась на начало 2012 года. С выходом в свет постановления правительства ставки сборов за аэронавигацию были выведены за рамки госрегистра естественных монополий, после чего произошло одностороннее их увеличение по всем международным маршрутам. А летом был отменен понижающий коэффициент для казахстанских перевозчиков, введенный в свое время, чтобы помочь им встать на ноги. Теперь отечественные перевозчики полностью оплачивают счета, без прежней 50-процентной скидки.
В результате, по информации "Эйр Астана", суммы расходов на внутренних рейсах выросли на 286%.
Как утверждают представители Казаэронавигации, внутренние воздушные линии по-прежнему убыточны. Прибыльными являются только международные и транзитные рейсы, и за счет них компания компенсирует затраты местного авиасообщения. Как выяснилось, во всем мире сборы для иностранных и отечественных авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание унифицированы. По словам исполнительного директора
Казаэронавигации Марата Дауталиева, по международным правилам при выполнении полетов со своих авиаперевозчиков необходимо брать столько же, сколько с иностранных. Поэтому компания и решила устранить разрыв между тарифами.
Фактически же спонсорами новой тарифной сетки станут пассажиры. Перевозчикам придется закладывать больший размер аэронавигационных взносов в цену авиабилета, что приведет к удорожанию авиаперевозок.
Как подсчитал зам-начальника отдела экономики компании "Скат" Николай Кравцов, если АРЕМ утвердит-таки новации, то к стоимости билетов придется прибавить 1 200 тенге вместо прежних 250–300 тенге. Вес аэронавигационных услуг в себестоимости перелетов увеличится с 2,5% до 6,5%.