Конструкторы предприятия, привлеченные с конверсионных заводов, разработали проект вагона, который будет соответствовать климатическим условиям нашей страны, когда температура воздуха может колебаться от +50 до -50 градусов Цельсия. По словам президента акционерного общества, “новый вагон должен быть не хуже, чем вагон германского производства, но при этом он будет на порядок дешевле”.
Первый казахстанский вагон будет полностью готов к запуску в производство не раньше, чем через два года, поскольку вагоноремонтный завод занимается этим проектом без привлечения кредитов и иностранных инвестиций.
По мнению специалистов, в настоящее время казахстанским железнодорожникам гораздо выгоднее платить за капитально-восстановительный ремонт старых вагонов, чем покупать за границей новые.