“Это приведет к росту стоимости перевозок грузов железнодорожным транспортом, по оценкам экспертов, до 20%”, - заявил Н. Радостовец.
По информации Ассоциации, Агентство РК по регулированию естественных монополий и защите конкуренции с 1 июня 2004 года планирует разделить единый железнодорожный тариф прейскуранта 10-01 на три составные части в процентном отношении (магистраль, вагоны, локомотивы) в связи с реорганизацией и реструктуризацией Национальной компании “Казахстан темир жолы”. Эти тарифы планируется утвердить в упрощенном порядке, как для нового субъекта рынка.
Ассоциация не имеет полной информации о разделении тарифов, поскольку, по словам Н. Радостовца, обсуждение этого вопроса идет “за закрытыми дверями”. Однако, “в марте шла речь о ставке платы за магистраль в размере 49% от действующего тарифа прейскуранта 10-01. Через несколько дней на Межведомственной комиссии по тарифной политике Агентство предложило установить этот тариф в размере 51%. В мае эта цифра выросла уже до 63%”, - говорит Н. Радостовец.
При этом в тарифе значительно снижена вагонная составляющая - до 10-11%. По мнению Ассоциации, владельцы подвижного состава, включая “Казжелдортранс”, не смогут оказывать услуги по ценам, не покрывающим затраты и, соответственно, вынуждены будут повысить тарифы на свои услуги, что “неизбежно приведет к увеличению стоимости перевозок”.
По словам Н. Радостовца, Ассоциация еще в марте обращалась в правительство и антимонопольное ведомство по вопросу “некорректности и опасности условного разделения тарифов”. По его информации, межведомственная комиссия по тарифной политике 30 марта текущего года признала, что условно делить прейскурант 10-01 нельзя. Однако это решение Агентство по регулированию естественных монополий проигнорировало.
Ассоциация экспортеров “склонна думать”, что антимонопольное ведомство нарушает статью 17 Закона “О естественных монополиях”, согласно которой для рассмотрения и утверждения тарифов необходимо провести финансовую и техническую экспертизу с привлечением независимых экспертов, а также обсудить предварительное решение Агентства на публичных слушаниях.
В этой связи Ассоциация вновь обратилась с письмом к главе правительства, в котором просит рассмотреть ситуацию с новыми тарифами на железнодорожные перевозки, сообщил Н. Радостовец.
При этом он отметил, что перевозки грузов являются основными перевозками. “В стоимости любого товара заложен железнодорожный тариф”, - подчеркнул Н. Радостовец.