В настоящее время сварено более 116 км труб, подготовлено 137 км коридора трубопровода. По словам главы ГМНК, еще до начала работ по физическому строительству, Грузия получила огромный экономический эффект от проекта Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В частности, только Батумский и Потийский порты за перегрузку труб, предназначенных для строительства азербайджанского и грузинского участков БТД, получили оплату в размере более $13 млн.
Кроме того, до $16 млн. было выплачено населению Грузии в качестве компенсации за аренду и приобретение земель, по которым проходит коридор нефтепровода, и за возможный ущерб. Также ежемесячно на $1,5 млн. приобретаются продукты для строителей от населения Грузии, до $3 млн. тратится на необходимые стройматериалы, производимые в Грузии.
В целом, как отметил Г. Чантурия, в рамках проекта “БТД”, с учетом реализуемых социальных программ, на территории Грузии затрачено $160 млн., еще $100 млн. составили затраты на транспортную и прочую инфраструктуру, задействованную в строительстве нефтепровода.
Всего в рамках строительства экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан уже затрачено $1,4 млрд. Ежедневно на строительные работы в трех странах затрачивается $4 млн.
Протяженность нефтепровода БТД составляет 1762 км, из них в Азербайджане - 443 км, в Грузии - 249 км, а в Турции - 1070 км. Пропускная способность трубопровода - 50 млн. тонн нефти в год.
Подрядчиком работ по строительству азербайджанского участка трубопровода БТД является греческая компания Consolidated Contractors International Company, грузинского участка - Spie Capag/Petrofag, которая также является подрядчиком работ по строительству насосных станций на территории обеих стран. Подрядчиком строительства турецкого участка трубопровода является турецкая BOTAS.
При этом азербайджанский участок нефтепровода должен быть построен к сентябрю 2004 года, грузинский - к октябрю 2004 года, турецкий - концу 2004 года. Экспорт азербайджанской нефти из порта Джейхан (Турция) намечен на 2-ой квартал 2005 года.