"У нас с ЕБРР подписан протокол о намерениях. Мы должны получить финансирование на экологические проекты, связанные с устройством "умных" вокзалов. Думаю, в ближайшее время мы перейдем в стадию конкретных взаимных переговоров по уровню финансирования", - сказал он.
Гапанович уточнил, что финансирование привлекается на проекты для трех вокзалов, в том числе в Мурманске и Анапе. "Надо попробовать в разных климатических зонах", - пояснил топ-менеджер причину географической разнесенности объектов финансирования.
В марте, как напоминает "РЖД-партнер", Валентин Гапанович заявлял, что РЖД намерены использовать солнечные батареи для электроснабжения вокзала в Адлере и Анапе. По его словам, за счет солнечной энергии предполагается обеспечивать вокзалы электричеством на 70%.
Компания прорабатывает этот проект совместно с "Роснано" и компанией "Ренова". Ожидается, что производство будет запущено к 2012 году. Помимо солнечных батарей РЖД собираются внедрить светодиодную технику и технологии использования энергии моря для кондиционирования вокзалов.
Также в среду стало известно, что РЖД осенью 2010 года планирует открыть прямой железнодорожный маршрут между столицей России и французской Ниццей.
Как уточнили в департаменте железных дорог Франции, 12-вагонный состав будет отправляться раз неделю. Состав будет скомпонован из новых вагонов европейского стандарта "Ритц".
Сейчас разрабатывается сам маршрут поезда. Известно, что он будет пролегать через Белоруссию, Чехию, Италию и Францию, пишет Mediactivist.ru.
Также РЖД сейчас ведет проектные работы по строительству новой железной дороги в Европу - в Вену. На данный момент между Россией и странами дальнего зарубежья курсируют всего 14 поездов.