Как сообщил корреспонденту KZ-today начальник департамента водного транспорта министерства транспорта и коммуникаций РК Женис Касымбек, правила призваны регулировать деятельность различных компаний, занимающихся созданием морской инфраструктуры на Каспии.
В настоящее время правительством РК определены 3 основных порта на побережье Каспийского моря. Это порт Актау, строящийся порт Баутино в Тюпкараганском заливе, и в перспективе - порт Ералиево в бухте Курык. Также министерство намерено развивать речной порт Атырау.
В случае если правительство РК выделит необходимые средства, то министерство намерено в 2004 году начать работы по реконсрукции Урало-Каспийского канала к порту протяженностью 56 км, что сделает его доступным для морских судов.
Правила полностью базируются на законах РК “О строительстве и архитектурной деятельности”, “О земле”, “О торговом мореплавании” и других нормативных документах. Департамент намерен рационализировать использование акватории казахстанских портов. По словам Ж. Касымбека, наблюдаются случаи, когда различные компании, занимающиеся строительством гидротехнических сооружений в Баутино, создают практически идентичные причалы и портовые сооружения. Кроме этого, ими не всегда соблюдаются строительные и экологические нормы.
Правилами предусматривается, что предприятия, занимающиеся строительством гидротехнических сооружений, обязаны известить о своих планах морскую администрацию РК, то есть министерство транспорта и коммуникаций. В свою очередь, министерство, согласовав строительство тех или иных сооружений, получит возможность извещать морские администрации других прикаспийских государств об изменениях, произошедших в связи с введением в строй данных объектов, и введения изменений в навигационные документы.
В настоящее время на Каспии находится около 80 судов под казахстанским флагом. Практически все они базируются в порту Баутино и являются судами поддержки морских операций нефтегазодобывающих компаний. Также компанией “Казморфлот” эксплуатируется 6 нефтеналивных арендованных танкеров.