О ней говорят и казахстанцы, и приезжие, передает Caravan.kz.
«Как в Алматы туристам оплачивать проезд в общественном транспорте, если наличку не принимают, а «Онай» прикреплен только к казахстанскому номеру и можно оплачивать только один раз за человека.
Сразу на все повторяющиеся комменты отвечу:
1. Не все туристы приезжают в Алматы через аэропорт. Есть люди, которые пользуются поездами и автобусами.
2. Нет, наличку не принимают. Я в разных маршрутках спрашивала. Взяли только один раз и то, билет нам не выдали. Но на дверях везде написано, что наличка запрещена.
3. Если сканировать QR-код через банковские приложения, то в течение 30 минут нельзя еще раз отсканировать. Если уже отсканирован через один банк, то второй не разрешает и выдает ошибку
4. Где покупать карты «Онай», непонятно, нет никакой информации ни в автобусах, ни на остановках.
5. На остановках даже нет информации о том, какие маршрутки ездят и по каким направлениям. Нет транспортной карты.
6. Сейчас мало кто покупает SIM-карты: есть роуминги и eSIM, которые к казахстанскому номеру не прикрепляются.
7. Дебетовой картой через Avtobys оплата не проходит. Я пробовала и местные, и иностранные карты», - поделилась девушка в Threads.
Многие согласились с ее мнением, потому что у приезжих действительно зачастую нет казахстанских SIM-карт или банковских приложений и карт. Заводить их многие не видят смысла, особенно в случае, если турист приезжает всего на 2-3 дня.
Некоторые отказываются от отечественных SIM-карт осознанно, потому что опасаются утечки своих данных мошенникам. К сожалению, для Казахстана подобные утечки действительно стали нормой.
Отметим, что при этом сервисы оплаты проезда постоянно совершенствуются, например, в алматинских автобусах и троллейбусах уже можно оплатить проезд любой действующей в Казахстане банковской картой или безналично, через Apple Pay, Samsung Pay u Google Pay, но системы порой сбоят.
«Валидаторы не работают. Я пробовала в двух маршрутках. И Apple Pay, и карты. Выдает ошибку без конца», - ответила девушка, когда ей рассказали об этих новых опциях.
Проблема есть и в Астане.
«Мы заезжали в Казахстан через Актау. И моим друзьям дали SIM-карты. Но там 1 гб интернета и надо было прикреплять паспорт. Желание пользоваться картами после этого у них как-то отпало. Они в курсе насчет кибербезопасности в Казахстане и не стали рисковать».
«Полностью согласна с автором. Туристу, не владеющему казахским или русским языком и приехавшему на пару дней, практически невозможно воспользоваться общественным транспортом. Нужно купить SIM-карту или транспортную карту. Но зачем мне это, как туристу, на 2-3 дня, если у меня есть интернет через роуминг? Я хочу погулять по городу, покушать, посмотреть, как устроена жизнь местных. Но мне, как туристу, это недоступно без прохождения квеста «Купи SIM-карту и найди транспортную карту».
«Это было огромное удивление, летели в апреле из Сеула и оставались на 3 дня посмотреть Алматы. Решили воспользоваться общественным транспортом один раз, SIM-карта у нас одна, и вот оплачиваем QR, а второй раз не получается. Наличкой не оплатить, ничего непонятно, проездной где купить - неизвестно и ради одной поездки особо нет смысла. В общем, да, система требует усовершенствования».
«И даже если ты пройдёшь квест по покупке SIM-карты и транспортной карты, ты все равно не узнаешь нужную остановку или улицу, так как нет никакой информации на английском».
«Туризм не развит в РК, комитет по туризму спит сладким сном. В Испании да, мало английского, но там есть Google Maps с полной поддержкой метро и остановок, в РК Google Maps мертвый. Туристам здесь сложно».
«В Казахстане вообще не особо предусмотрено, что будут туристы, если честно. Никто не заинтересован. Недавно приехали иностранцы на медицинскую конференцию, таксисты обманывают их и везут за 30 тысяч тенге в город. Они приехали раньше и отказались от трансфера. Заплатили, но думали, это нормальная цена. Название улиц на казахском, русском, где английский? Как они ориентироваться должны? Это же база. В аэропорту можно иностранцам выдавать разовые карты или на остановках ставить терминалы покупки карточек общественного транспорта, как в Стамбуле».
«Я в Астане тоже столкнулась в автобусе, что нельзя наличными оплатить проезд, подошла к контролеру, и мне было сказано: езжайте на такси тогда. Очень мило».
«Меня в этом году парень из Пакистана попросил заплатить за него и дает мне в руки 200 тенге за то, что я заплатил. Я просто за него заплатил, а 200 тенге сказал, пусть оставит себе».
«У меня, кстати, друг приезжал когда зимой в гости, тоже задавался вопросом, как ему оплатить проезд без меня рядом, и я подумала, что реально много иностранных туристов сталкиваются с этой проблемой».
«Как раз вчера ехали с Медеу на 12-м автобусе, и там семья зашла туристов. Они не знали даже английский, пытались оплатить наличными, а водитель начал орать на них. Потом контролёр зашла тоже, с ними разбиралась через переводчик. В итоге она сама за них оплатила через приложение, а они наличными ей отдали».
«Помню, как пытался в Алматы купить билет, и транспортная карта просто отказывалась регистрироваться даже на казахстанский номер, а я приезжал погостить из Оскемена. По итогу картой оплатить не мог, наличку никто не брал, пришлось вынужденно кататься зайцем. Потом получилось по SMS с кодовым номером оплатить или что-то такое. После этого был в Праге, Берлине, Вене и офигел, как там все удобно оплачивать туристам».
«Нет информации на английском нигде - тут я согласен. Не раз встречал растерянных туристов в метро, на остановке и т.д.».
Жители других городов Казахстана отметили, что у них можно оплатить проезд в общественном транспорте любой картой.
«В Петропавловске проезд можно оплатить любой банковской картой, неважно, зарубежная или местная. Почему в Алматы так не сделают? Зачем эта система?»
«В Костанае тоже».
Проблема затрагивает не только проезд в общественном транспорте, но и другие сервисы, например, парковочные.
«Мы на Новый год летали в Казахстан из Сербии. Конкретнее - в Караганду. Заехали на арендованной машине на парковку возле рынка. На выезде хотели оплатить картой в терминале. Но там оплата через приложение банка только. У нас, естественно, его не было. Оператор по связи (в стойке шлагбаума) сказал, что только приложение банка работает. Он может нас выпустить, но без оплаты будет считать счётчик и данные куда-то отправят, и при сдаче машины мы вынуждены будем заплатить большой штраф. Хорошо рядом стоял какой-то таксист. Он нам оплатил выезд, а мы ему наличными отдали».
«Пусть турист арендует машину, потом, правда, он почти нигде не сможет оплатить за парковку, так как там тоже наличку не принимают. Поэтому пусть, наверное, не паркуется».
«Аналогично возник такой вопрос. Мы приезжали из России, соответственно, у нас нет казахстанской SIM-карты и международных банков. Не могли оплатить проезд в общественном транспорте и экосбор на Алмаарасан».
«Приезжала пару лет назад на фестиваль. Я тупо не могла купить себе поесть и попить. Почему? Потому что везде оплата была через QR. Никакой налички, потому что нет сдачи. И ни у кого нет POS-терминалов для оплаты картой. Знаете, что они предлагали? Скачать приложение, привязать карту и сделать заказ через него. Как я привяжу карту, если SMS приходит на мой родной номер и SIM-карта тупо не работает в Казахстане? Казахстан не для туристов. Даже если у тебя есть тенге наличными».
Таким образом, проблема системная. Приезжие пытаются потратить свои деньги и не могут, потому что перевозчики и другие компании в сфере услуг не ориентированы на иностранцев.
При этом планов по развитию туристической отрасли у чиновников и частных компаний – громадье. Чего стоит только строительство горнолыжного курорта на Кок-Жайляу. Но как туристы будут добираться до шале, апарт-отелей и трасс, не очень ясно.
Возможно, стоит сначала решить проблемы, с которыми тысячи приезжих сталкиваются уже сейчас, а потом уже реализовывать дальнейшие планы.