Как сообщили KZ-today в пресс-службе компании, значительное увеличение было достигнуто благодаря комбинации большого количества существующих маршрутов, дополнительным объемам перекачки по нефтепроводу Кумколь-Арыскум-Майбулак (КАМ) и через терминал Джусалы и менее суровым погодным условиям прошедшей зимы в регионе. Доля терминала Джусалы, который еще не был введен в эксплуатацию в первом квартале 2003 года, в экспортных отгрузках в первом квартале 2004 года составила 70%.
Эксплуатационные проблемы нефтепровода, соединяющего Кумколь с терминалом Атасу, который является самым экономически выгодным маршрутом для поставок нефти в Китай, привел к ограничению объемов нефти, которые могли быть отгружены через данный терминал. Для компенсации этих поставок с железнодорожного терминала “ПетроКазахстан” на станции Текесу были организованы частичные отгрузки по железной дороге.
Ежемесячные отгрузки по нефтепроводу КТК достигли 99,9% от предусмотренного контрактом объема. В первом квартале 2003 года отгрузки по нефтепроводу КТК “ПетроКазахстан” также еще не осуществляла.
Поставки на терминал Рей на Тегеранский НПЗ в Иране постепенно увеличивались в течение квартала. Предусмотренный контрактом объем может быть достигнут к середине 2004 года, когда будут завершены последние модификации на разгрузочных установках терминала Рей.