“Но эти полтора года, пока будет налаживаться их производство, поставки трансмиссий будут осуществляться через посредников, что неминуемо скажется на стоимости трактора в сторону увеличения”, - подчеркнул И. Акчурин.
В настоящее время АО “Казахстантрактор” приостановил сборку тракторов новой модификации из-за прекращения поставок трансмиссий из России. По информации И. Акчурина, постоянный поставщик комплектующих для АО “Казахстантрактор” АО “Сибзавод” в настоящее время “объявлен банкротом и выставлен на торги и вряд ли сможет в ближайшее время обеспечивать нас трансмиссиями”. В то же время, по словам вице-президента ассоциации, “мы ведем переговоры с Волгоградским тракторным заводом, так как у них имеются аналоги, но, будучи нашими конкурентами, они под разными предлогами отказывают нам в этих поставках”.
По информации ассоциации “Машиностроитель Казахстана”, в организации производства трансмиссий в Казахстане будут задействованы три предприятия республики - АО “Казахстантрактор”, Семипалатинский машиностроительный завод и Петропавловский завод тяжелого машиностроения, что создаст дополнительно 1,5 тысячи рабочих мест. Согласно бизнес-плану, разработанному “Казахстантрактором”, на эти цели потребуется $5,5 млн. Содействие правительства в организации производства трансмиссий в Казахстане было обещано премьер-министром Имангали Тасмагамбетовым в ходе его поездки по Павлодарской области.
Ранее на запуск линии по сборке тракторов новой модификации Т-95.4 АО “Казахстантрактор” получил кредит в размере $8,5 млн. Выделенная сумма была полностью освоена. В 2001 году с конвейера АО сошло 400 тракторов новой модификации Т-95.4. По словам И. Акчурина, все 400 тракторов поставлены в “Казагрофинанс” для передачи их сельхозтоваропроизводителям по лизингу, 300 из которых уже размещены. Стоимость Т-95.4 через “Казагрофинанс” составляет $20 тыс.