“Ситуация остается такой, какой была. У нас исполняется существующий договор по трубопроводу, и мы имеем 2,5-2,7 млн. тонн нефти в год. Однако консультации продолжаются. Видимо, они так долго идут для того, чтобы найти вариант, который был бы интересен обеим сторонам”, - сказал В. Христенко.
Что касается возможности снижения тарифов на транспортировку нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск, В. Христенко подчеркнул, что если речь идет об изменении условий существующего соглашения, в том числе и по тарифам, то с другой стороны “это должно быть покрыто обязательствами по соблюдению графиков и объемов поставок нефти”.
Вместе с тем в Госнефтекомпании вновь отметили, что ГНКАР “полностью устраивает существующее соглашение по транспортировке азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск”. “Если они смогут предложить что-то большее, чем это предусмотрено нынешним межгосударственным договором, то мы можем это рассмотреть. Под чем-то большим подразумеваются и более льготные предложения по тарифам. Пока же ничего не изменилось”, - пояснили в ГНКАР.
В ноябре 2003 года вице-премьер правительства России В. Христенко в ходе встречи сопредседателей азербайджано-российской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству в Баку предложил до февраля 2004 года рассмотреть возможность подготовки нового соглашения. По утверждениям российской стороны, несмотря на регулярные поставки азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск (2,5 млн. тонн в год), их объем не соответствует объемам, указанным в договоре о транзите нефти от 1996 года (не менее 5 млн. тонн в год). Поэтому Россия предложила подписать новое соглашение по прокачке азербайджанской нефти в объемах не ниже 5 млн. тонн в год.
Тариф на прокачку одной тонны нефти по маршруту Баку-Новороссийск составляет $15,67. Для сравнения тариф на прокачку одной тонны нефти по западному трубопроводу Баку-Супса составляет чуть больше $3 за тонну.