Об этом сообщили в городском управлении развития дорожной инфраструктуры, пишет Caravan.kz.
В настоящее время на объекте ведутся подготовительные работы. Специалисты уже демонтировали старые трамвайные рельсы и асфальтовое покрытие. Следующим этапом станет строительство основания для новой транспортной линии.
Первая ветка LRT соединит индустриальную зону Алатауского района с центральной частью города и железнодорожным вокзалом Алматы-2. Протяженность маршрута составит 18 километров, на нем предусмотрено 34 остановки.
По данным управления, один поезд сможет перевозить до 285 пассажиров, а средняя скорость движения составит около 35 км/ч.
В отличие от столичного проекта, алматинский LRT будет преимущественно наземным и пройдет по существующим городским улицам без строительства высоких эстакад. Еще одной особенностью системы станет отсутствие воздушных линий электроснабжения.
"В рамках строительства LRT рассматриваются современные решения, чтобы исключить устройство воздушных линий электроснабжения подвижного состава, а именно чтобы подвижной состав двигался за счёт собственных батарей с зарядкой на станциях. Такие решения сейчас рассматриваются, чтобы исключить воздушные линии, скажем так, чтобы было чистое небо", - заявил заместитель руководителя управления развития дорожной инфраструктуры Алматы Асан Бостанов.
Ранее писали, LRT, BRT и изъятия участков: что принесет алматинцам скорректированный генплан.