За право участвовать в строительстве боролись 28 крупнейших дорожно-строительных компаний из Ирана, Кореи, Индии, Турции, Италии и Германии. Пройти квалификационные требования и получить право строить самостоятельно смогли только три казахстанские компании, одна из которых ТОО "Казахдорстрой". Для Казахстана проект "Западная Европа - Западный Китай" - стройка века. Общая стоимость проекта более 3 млрд. долларов США.
Участок, доверенный Казахдорстрой - это четырехполосная трасса с бетонным покрытием, оснащенная десятком мостов и путепроводов. На данном участке пути в течение 3 лет предполагается освоить около 14 млрд. тенге. Опыт строительства дороги такого класса в компании "Казахдорстрой" уже есть. Межремонтный срок службы бетонной трассы будет достигать 25 лет.
Трасса "Западная Европа - Западный Китай" - современный аналог Великого шелкового пути, призванного объединить бетонной дорогой Китай, Казахстан, Киргизию, Россию и Западную Европу. Ее строительство позволит в два раза сократить время доставки товаров из Средней Азии и Китая в Европу и Америку, и на столько же удешевить стоимость их доставки.
На сегодняшний день для того, чтобы отправить груз из Западного Китая в Европу необходимо ждать около 75 дней. Доставка идет морским путем, затем по железной дороге.
Главные товаропотребители Китая - страны Европы и Америки, а значит востребованность дороги будет очень высокой. Новая трасса соединит Россию, Казахстан и Киргизию.