Однако по мере углубления двусторонних отношений между Великобританией и Казахстаном, в том числе после недавней ратификации Соглашения о стратегическом партнерстве и сотрудничестве, Казахстан все более уверенно выделяется среди своих соседей, передает Caravan.kz.
Крупнейшая экономика Центральной Азии привлекает растущее внимание не только благодаря значительным запасам нефти, урана и критически важных полезных ископаемых, но и благодаря своей стратегической роли в формировании новых торговых маршрутов Евразии.
На фоне фрагментации глобальных цепочек поставок и продолжающихся геополитических изменений Казахстан становится важнейшим мостом между Европой и Азией. Это делает страну все более значимой не только для региона, но и для экономических интересов Великобритании и Европы в целом.
Об этом говорят и цифры. По данным ООН, на Казахстан приходится около 70% всех накопленных прямых иностранных инвестиций в Центральной Азии. Общий объем накопленных иностранных инвестиций в стране достиг примерно 151 млрд долларов США, что превышает совокупный показатель всех остальных государств региона. Кроме того, Казахстан формирует около 60% валового внутреннего продукта Центральной Азии, укрепляя свой статус главного экономического центра региона.
Особенно примечательно, что эти результаты достигнуты в условиях высокой глобальной конкуренции за инвестиции. В то время как многие развивающиеся рынки столкнулись со снижением притока капитала на фоне высоких процентных ставок и экономической неопределенности, Казахстан продолжает привлекать значительные инвестиции из Европы, Китая, стран Персидского залива и Северной Америки.
Исторически основной объем иностранных инвестиций был связан с природными ресурсами. Казахстан остается одним из крупнейших мировых производителей урана и обладает значительными запасами нефти, газа, меди и других стратегически важных минералов, необходимых для глобального энергетического перехода. Однако инвестиционная история страны постепенно выходит за рамки исключительно добывающих отраслей.
Сегодня все больше инвесторов обращают внимание на логистику, возобновляемую энергетику, обрабатывающую промышленность, цифровую инфраструктуру и транспортную связанность. Этот сдвиг отражает более широкие процессы, происходящие в Евразии, где географическое положение становится не менее важным фактором развития, чем природные ресурсы.
В центре этих преобразований находится Транскаспийский международный транспортный маршрут, более известный как Средний коридор.
Маршрут соединяет Китай и Европу через территорию Казахстана, Каспийское море, страны Южного Кавказа и Турцию, предлагая альтернативу традиционным северным путям, проходящим через Россию. То, что еще недавно воспринималось преимущественно как геополитическая концепция, сегодня превращается в один из наиболее перспективных коммерческих транспортных коридоров Евразии.
Объемы перевозок по маршруту растут впечатляющими темпами. Если семь лет назад через коридор проходило менее одного миллиона тонн грузов в год, то сегодня этот показатель превышает четыре миллиона тонн. Только в 2025 году по маршруту было перевезено около 4,12 млн тонн грузов, а контейнерный поток достиг 77 тысяч TEU. Казахстан ставит цель увеличить грузооборот до 5,2 млн тонн уже в 2026 году и довести пропускную способность маршрута до 10 млн тонн к 2030 году.
Для Великобритании значение Среднего коридора выходит далеко за рамки транспортной инфраструктуры. Этот маршрут является частью более масштабной стратегии диверсификации цепочек поставок, повышения устойчивости экономики и снижения зависимости от отдельных транзитных направлений.
Особую актуальность это приобретает на фоне стремления европейских стран обеспечить надежный доступ к критически важным минералам, необходимым для производства электромобилей, технологий возобновляемой энергетики и высокотехнологичной промышленной продукции. Богатая ресурсная база Казахстана в сочетании с растущей транспортной связанностью делает страну важным потенциальным элементом будущих европейских производственных цепочек.
Развитие Среднего коридора стимулирует масштабные инвестиции в инфраструктуру. Казахстан расширяет мощности портов на Каспийском море, модернизирует железнодорожную сеть, создает новые логистические центры и совершенствует таможенные процедуры. Дополнительный импульс развитию должны придать новые железнодорожные проекты, связывающие Казахстан и Китай, которые позволят увеличить пропускную способность маршрута и сократить сроки доставки грузов.
Для инвесторов это открывает возможности не только в транспортном секторе, но и в смежных отраслях — складской логистике, производстве, энергетике, финансах и технологиях.
Великобритания уже обладает значительным экономическим присутствием в Казахстане. Совокупный объем британских инвестиций превысил 22 млрд долларов США, что делает Соединенное Королевство одним из крупнейших западных инвесторов в стране. Сегодня в Казахстане работают более 550 компаний с британским участием.
Хотя нефтегазовый сектор и горнодобывающая промышленность по-прежнему остаются основой экономического сотрудничества двух стран, растущие инвестиции в транспортную инфраструктуру, логистику, возобновляемую энергетику и цифровизацию свидетельствуют о постепенной диверсификации двусторонних экономических связей. Развитие Среднего коридора способно ускорить этот процесс, создавая новые возможности в сферах торговли, транспортной связанности и устойчивости цепочек поставок.
Однако инвестиционные решения определяются не только экономическими показателями. Не менее важную роль играют качество институтов и эффективность государственного управления.
В этом направлении Казахстан также предпринимает последовательные шаги. Одним из ключевых инструментов стал Международный финансовый центр «Астана» (МФЦА), работающий на принципах английского общего права и предлагающий международные механизмы арбитража. Для иностранных инвесторов это обеспечивает понятную правовую среду и надежные инструменты разрешения споров.
Параллельно страна реализует масштабную программу политических и институциональных реформ. В последние годы были проведены значительные преобразования конституционной системы, пересмотрены полномочия государственных институтов и расширены возможности представительных органов власти.
Недавно в Казахстане состоялся референдум по вопросу принятия новой Конституции. Граждане страны поддержали конституционную реформу, которая пост вице-президента и однопалатный парламент. Также кардинально меняется структура высшего представительного органа – в стране вводится Курултай, состоящий из 145 депутатов.
С точки зрения инвесторов особое значение имеет повышение эффективности государственного управления. Власти рассматривают реформы как часть долгосрочной стратегии модернизации институтов и формирования системы управления, способной обеспечивать развитие более сложной и диверсифицированной экономики.
Для долгосрочных инвесторов это имеет принципиальное значение. Крупные инфраструктурные проекты, международные транспортные коридоры и современные производственные цепочки требуют эффективного государственного администрирования, предсказуемого регулирования и способности координировать политику между различными секторами экономики.
Безусловно, сохраняются и определенные вызовы. Средний коридор по-прежнему сталкивается с ограничениями пропускной способности, инфраструктурными узкими местами и необходимостью координации работы множества государств на евразийском пространстве. Казахстану также предстоит продолжить работу над повышением предсказуемости регулирования и укреплением доверия инвесторов в условиях конкуренции за международный капитал.
Тем не менее общая тенденция очевидна: Казахстан становится стратегически важным государством благодаря своему ключевому положению в новой экономической географии Евразии. Для британских инвесторов, ориентированных на долгосрочные направления роста — инфраструктуру, логистику, энергетический переход и диверсификацию цепочек поставок, — Казахстан постепенно перестает быть удаленным пограничным рынком и превращается в страну, которую уже невозможно игнорировать.
Mark Baker, британский аналитик, редактор издания «Business in the News».