Экономика должна быть евразийской

При­бли­жа­ет­ся к ло­ги­че­ско­му фи­на­лу ра­бо­та по под­пи­са­нию До­го­во­ра о со­зда­нии Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за (ЕЭС), в ко­то­рой при­ни­ма­ют уча­стие все вет­ви вла­сти стран-парт­не­ров.

В част­но­сти, ка­зах­стан­ские ма­жи­лис­ме­ны во гла­ве с пред­се­да­те­лем ма­жи­ли­са Ка­бибул­лой Джа­ку­по­вым при­ня­ли на днях уча­стие в меж­ду­на­род­ном фо­ру­ме "Евразий­ская эко­но­ми­че­ская пер­спек­ти­ва", ко­то­рый про­хо­дил в Санкт-Пе­тер­бург­ском эко­но­ми­че­ском уни­вер­си­те­те.

ЕврАз­ЭС, Та­мо­жен­ный со­юз (ТС) и Еди­ное эко­но­ми­че­ское про­стран­ство (ЕЭП) яв­ля­ют­ся эле­мен­та­ми ре­а­ли­за­ции идеи евразий­ской ин­те­гра­ции, – за­явил спи­кер ма­жи­ли­са РК Ка­бибул­ла Джа­ку­пов. По его мне­нию, углуб­ле­ние ин­те­гра­ции на­шей эко­но­ми­ки в ре­ги­о­наль­ную эко­но­ми­че­скую си­сте­му, в част­но­сти, уча­стие в фор­ми­ро­ва­нии Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за, бу­дет спо­соб­ство­вать до­сти­же­нию глав­ной це­ли - вхож­де­ние на­ше­го го­су­дар­ства в чис­ло 30 наи­бо­лее раз­ви­тых стран ми­ра.

Как из­вест­но, ТС - это эко­но­ми­че­ское объ­еди­не­ние, ко­неч­ная цель ко­то­ро­го со­зда­ние Еди­но­го эко­но­ми­че­ско­го про­стран­ства (ЕЭП), сня­тие всех ба­рье­ров для дви­же­ния то­ва­ров, услуг, ка­пи­та­ла и тру­до­вых ре­сур­сов. Все это спо­соб­ству­ет мак­си­маль­ной ак­тив­но­сти биз­не­са без ка­ко­го-ли­бо ущер­ба для по­ли­ти­че­ско­го су­ве­ре­ни­те­та. За по­след­ние че­ты­ре го­да - то есть, с на­ча­ла ра­бо­ты ТС и ЕЭП то­ва­ро­обо­рот в "трой­ке" Ка­зах­стан-Рос­сия-Бе­ла­русь прак­ти­че­ски удво­ил­ся, пре­вы­сив в про­шлом го­ду $64 мил­ли­ар­да.

Спи­кер ма­жи­ли­са от­ме­тил важ­ную роль Меж­пар­ла­мент­ской Ас­сам­блеи (МПА) ЕврАз­ЭС в гар­мо­ни­за­ции на­ци­о­наль­ных за­ко­но­да­тельств го­су­дарств-

чле­нов со­об­ще­ства. В част­но­сти, пар­ла­мен­том РК при­ня­то бо­лее 70 за­ко­нов, от­но­ся­щих­ся к сфе­ре раз­ви­тия ТС и ЕЭП. К сло­ву, гла­ва ма­жи­ли­са Ка­зах­ста­на был из­бран пред­се­да­те­лем МПА.

Об уровне вза­им­ной ин­те­гра­ции крас­но­ре­чи­во го­во­рит тот факт, что в Ка­зах­стане за­пла­ни­ро­ва­но или на­ча­та ре­а­ли­за­ция бо­лее 50 круп­ных ка­зах­стан­ско-рос­сий­ских про­ек­тов на об­щую сум­му око­ло $6 мил­ли­ар­дов. При­чем, ес­ли в ос­нов­ном с За­па­дом ре­а­ли­зу­ют­ся сы­рье­вые про­ек­ты, то с стра­на­ми ТС это имен­но пред­при­я­тия по вы­пус­ку го­то­вой про­дук­ции. Осо­бен­но это за­мет­но в сфе­ре ма­ши­но­стро­е­ния.

На­при­мер, стро­и­тель­ство в Усть-Ка­ме­но­гор­ске за­во­да пол­но­го цик­ла про­из­вод­ства ав­то­мо­би­лей (срок сда­чи - 2016 год) мощ­но­стью 120 ты­сяч еди­ниц сов­мест­но с «АВ­ТО­ВАЗ». Но­вое пред­при­я­тие даст еже­год­ный при­рост ВВП стра­ны в 150 млрд. тен­ге. При этом до­ля ка­зах­стан­ско­го со­дер­жа­ния в ко­неч­ной про­дук­ции бу­дет вы­ше 50%.

А в Кок­ше­тау успеш­но ра­бо­та­ет со­здан­ное в 2005 го­ду ка­зах­стан­ско-рос­сий­ское СП «КА­МАЗ-Ин­жи­ни­ринг». В на­сто­я­щее вре­мя там ве­дет­ся раз­ра­бот­ка и осво­е­ние про­из­вод­ства ги­брид­но­го гру­зо­во­го ав­то­мо­би­ля с элек­тро-га­зо­вым дви­га­те­лем, со­зда­ет­ся мон­таж­ный центр. На­ча­то осво­е­ние про­из­вод­ства по­жар­ных ав­то­мо­би­лей но­во­го по­ко­ле­ния.

По дан­ным агент­ства "Ка­з­ин­форм", с ян­ва­ря по но­ябрь 2013 го­да СП «Ка­маз-Ин­жи­ни­ринг» по­чти вдвое уве­ли­чи­ло объ­е­мы про­из­вод­ства - вы­пу­ще­но про­дук­ции на 12 млрд тен­ге, что в 1,9 ра­за пре­вы­ша­ет со­от­вет­ству­ю­щие про­шло­год­ние по­ка­за­те­ли. Все­го за 10 ме­ся­цев от­гру­же­но око­ло 2 230 еди­ниц транс­пор­та. От­кры­то 395 ра­бо­чих мест.

При этом зна­чи­тель­ная часть "КА­МА­Зов" оте­че­ствен­ной сбор­ки (око­ло 400) еже­год­но идет в Во­ору­жен­ные си­лы РК.