Основной целью данного проекта является выявление “узких мест” в используемых континентальными странами транспортных коридорах, в которых теряется время нахождения в пути и происходит ненормированный расход средств. В дальнейшем ESCAP намерен разработать план действий по сокращению или обходу найденных “узких мест”, что в будущем позволит значительно снизить транспортные расходы и время нахождения груза в пути.
В рамках проекта специалисты комиссии проанализировали грузовые контейнерные перевозки по железным дорогам из Лаоса, Монголии, Непала и Казахстана. По их заключению, основные задержки грузов происходят на таможенных переходах между государствам. Так, на маршруте из Казахстана в Германию контейнер стоит на таможнях 3 дня из 13 дней пути. Из Монголии до портов Китая - 3 дня из 7 дней пути. Из Непала в Индию - 1 день из 6.
Максимально груз может находиться на границах от 25 часов на границах Лаос-Тайланд и Непал-Индия, 95 часов на казахстано-российской границе, до 280 часов на переходах из Узбекистана в Туркмению. При этом плата, в том числе неофициальная, за переход границы одного 12-метрового контейнера может составлять: из Монголии в КНР - $393, из Узбекистана в Туркмению - $650, из Казахстана в Россию - $200, из Лаоса во Вьетнам - $100, в Тайланд - $130.
Комиссия разработала свою программу из 8 пунктов по снижению нетранспортных расходов. В частности, она предполагает создание единого транзитного документа для всех стран Азии, единого наднационального органа по логистике, создание стандартов и системы повышения качества профессионального образования персонала транспортных компаний, создание системы мониторинга, развитие инфраструктуры. В перспективе руководство ESCAP надеется на подписание странами региона конвенции по образцу Таможенной конвенции о международной перевозке грузов (TIR).
В настоящее время данный проект проходит окончательную доработку в ESCAP. В случае если проект будет одобрен странами региона и комиссия получит дальнейшее финансирование, то ESCAP продолжит свои исследования с тем, чтобы предложить в ближайшем будущем полноценный законченный проект. В настоящее время работы по проекту финансирует правительство Японии.