В результате пилотам может потребоваться перейти на ручное управление самолетом без некоторых функций автопилота в особенно напряженный момент, пишет Caravan.kz со ссылкой на Tengrinews.kz и New York Post.
Издание приводит в материале информацию газеты The Wall Street Journal.
Проблема связана с обновлением программного обеспечения кабины пилотов и возникает, когда экипаж меняет запланированный маршрут полета после прерванной попытки посадки.
В определенных обстоятельствах некоторые функции автопилота могут стать недоступными, из-за чего пилотам придется управлять самолетом вручную на небольшой высоте, возможно, одновременно справляясь с плохими погодными условиями или другими сложными обстоятельствами.
Поясняется, что в конце августа Boeing сообщила авиакомпаниям, что не считает выявленный программный сбой угрозой безопасности.
"Мы предоставили эксплуатантам информацию, которая подтверждает действующие процедуры пилотов для безопасных действий в подобных случаях, – цитирует газета комментарий Boeing. – Наши инженеры работают над обновлением программного обеспечения, которое позволит окончательно устранить проблему".
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) расследует этот сбой и может принять меры, если придет к выводу, что проблема представляет угрозу безопасности, заявил изданию представитель ведомства.
Проблема уже вызвала обеспокоенность у некоторых крупнейших клиентов Boeing в США.
Southwest Airlines и United Airlines сообщили Boeing, что не хотят получать новые самолеты MAX с установленным проблемным программным обеспечением, и попросили использовать вместо него более раннюю версию. Alaska Airlines, American Airlines, Southwest и United заявили, что ни один из их самолетов MAX в настоящее время не эксплуатируется с этим программным обеспечением.
По данным The Wall Street Journal, Boeing указала, что авиакомпании могут вернуться к более старой версии программного обеспечения.
В Boeing пока не знают точно, сколько самолетов MAX имеют более новую версию программного обеспечения, поскольку авиакомпании не обязаны уведомлять компанию об установке обновления.
По сведениям авиационной аналитической компании Cirium, которые приводит газета, в мире эксплуатируются 2422 самолета MAX 8 и MAX 9.