Очередной раунд переговоров по вопросам присоединения Казахстана к проекту “Баку-Тбилиси-Джейхан” состоится в конце мая

Основной целью переговоров является подготовка проекта межправительственного соглашения между Азербайджаном и Казахстаном о транспортировке казахстанской нефти по экспортному трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.
После согласования проекта данного соглашения на уровне рабочих групп, возглавляемых управляющим директором ЗАО “НК “КазМунайГаз” Каиргельды Кабылдиным и президентом ГНКАР Натиком Алиевым, документ будет представлен на рассмотрение правительств двух стран. После подписания данного соглашения между инвесторами системы Актау-Баку и правительствами Азербайджана и Казахстана будут подписаны транзитные соглашения.
Как отметил глава Госнефтекомпании, юристы уже завершили работу над проектом межправительственного соглашения. По его словам, в конце мая состоится встреча представителей двух стран на более высоком уровне для принятия окончательного решения по всем вопросам, по которым юристы договорились или не смогли договориться, с тем, чтобы затем этот документ представить на рассмотрение правительств обоих стран.
“Я не знаю, когда соглашение будет подписано, наша задача — подготовить в полном масштабе межправительственное соглашения и представить его на рассмотрение правительству”, — пояснил Н. Алиев.
Глава ГНКАР отметил, что спорным пока остается вопрос ратификации данного соглашения в парламенте Казахстана. “У нас различные законодательства и процедуры прохождения такого рода документов. В Казахстане это не практикуется”, — сказал Н. Алиев, отметив, что, по утверждениям казахстанской стороны, согласие на ратификацию данного документа в парламенте РК может создать не очень хороший прецедент, поскольку другие компании тоже будут требовать ратификации в парламенте и это станет уже каким-то правилом. “В Азербайджане данная процедура проходит нормально, она дает инвесторам уверенность, гарантирует им в законодательном порядке уже все то, что записано в соглашении. Мы считаем, что это нормально”, — сказал Н. Алиев. “Наши юристы посмотрят, насколько нератификация данного соглашения в парламенте может как-либо отразиться на правах инвесторов и грузоотправителей. Этот вопрос пока щепетильный. Мы его оставили на конец. Когда уже будет встреча на самом высоком уровне, наверное, президенты будут оговаривать какие-то моменты, если они окажутся не решенными с нашей точки зрения”, — заключил Н. Алиев.
Как сообщалось ранее, для создания системы Актау-Баку предполагается строительство нового терминала для хранения и перевалки нефти в Курыке (порт в 76 км юго-восточнее Актау), а также соединительных трубопроводов. Мощность системы по перевалке составит 20 млн. тонн нефти в год, на первом этапе будет перевозиться до 7,5 млн. тонн. Объем инвестиций будет определен после подписания межправительственного соглашения. Новая система будет построена к моменту, когда пойдет первая нефть с месторождения Кашаган.
Для управления системой Актау-Баку будет создана отдельная компания, основными инвесторами которой выступят четыре компании — ENI, TotalFinaElf, ConocoPhilips и Inpex, участвующие в разработке казахстанского месторождения “Кашаган” и имеющие 15% долевого участия в компании BTC Co (оператор по строительству и эксплуатации трубопровода).
Протяженность нефтепровода БТД составляет 1762 км, из них в Азербайджане — 443 км, в Грузии — 249 км, а в Турции — 1070 км. Пропускная способность трубопровода — 50 млн. тонн нефти в год. Строительные работы начались в апреле 2003 года и завершатся в начале 2005 года. Экспорт азербайджанской нефти из порта Джейхан (Турция) намечен на июнь 2005 года.
В состав BTC Co входят: BP (30,1% долевого участия), ГНКАР (25%), Unocal (8,9%), Statoil (8,71%), TPAO (6,53%), Eni (5%), Itochu (3,4%), ConocoPhilliрs (2,5%), Inрex (2,5%), TotalFinaElf (5%) и Amerada Hess (2,36%). Стоимость строительства составляет $2,95 млрд.