Руководители железнодорожных ведомств Азербайджана, России и Ирана встретятся в Москве для обсуждения процесса создания транспортного коридора “Север-Юг”

Как отметил З. Мамедов, инициатором встречи является российская сторона. Он также сообщил, что в ходе встречи стороны намерены также обсудить вопросы, связанные с ходом подготовки строительства нового железнодорожного моста на азербайджано-иранской границе и вопрос финансирования строительства иранского сегмента железной дороги Астара-Казвин.
Коридор “Север-Юг” может обеспечивать транзитную связь стран Северной Европы, Скандинавии и России со странами бассейна Персидского залива, Индийского океана и Юго-восточной Азии через Иран. Коридор “Север-Юг” начинается с региона Индийского океана и через южный иранский порт Бандар-Аббас проходит по территории Ирана шоссейным путём и ж/д, доходит до северных портов Ирана: Анзали и Амирабад, а далее через Астрахань и Лаган следует в Россию. С расширением сети ж/д. и прокладкой участка линии Казвин-Астара появилась возможность соединиться со странами Средней Азии и Россией. Дальше товары перевозятся шоссейным и ж/д транспортом в Москву и Санкт-Петербург и оттуда в скандинавские страны и Северную Европу.
Особые преимущества коридора “Север-Юг” — это короткие пути, низкие тарифы, экономия времени, упрощение оформления документов и административных процедур. Кроме того, транспортировка грузов может осуществляться комбинированными транспортными средствами. Его использование упростит и ускорит доставку транзитных грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива, большая часть которого пролегает через территорию Ирана. Для грузоотправителей новый маршрут будет дешевле на 15-20% и на 20 суток сократит время нахождения груза в пути, по сравнению с транспортировкой через Суэцкий канал.
В настоящее время участниками соглашения о международном транспортном коридоре “Север-Юг” являются Россия, Иран, Индия, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан.